Der Blog von SAAB-REISEN

Die schwedischen Medien sind mit Prognosen und Analysen nach der Übernahme von Opel durch Magna & Partner voll. Was wird jetzt aus Saab? Gibt es noch Hoffnungen bei einer GM-Insolvenz? Können die Vereinbarungen aufrecht erhalten werden oder sehen die GM-Gläubiger in Saab und seinen Verbindlichkeiten noch Forderungen die man bei einer GM-Insolvenz doch noch einbringen kann?

Läuft Saab die Zeit jetzt davon? Das die Verhandlungen bei Opel so zügig abgewickelt werden konnten, lag sicherlich zu einem daran, dass die Bundesregierung 1,5 Mrd. Euro in Aussicht gestellt hat. Weiterhin sind Opel/Vauxhall zwei grosse Automobilhersteller mit einem erheblichen Produktionsausstoß. Aber auch mit deutlichen Überkapazitäten.

Saab ist ein kleiner Automobilhersteller, welcher eine schlanke Struktur mit einer übersichtlichen Kostenbasis besitzt. Ein leicht zu integrierender Partner. Nachteil hier: zwei Fertigungsstraßen (Saab 9-3 Cabriolet bei Magna-Steyr und die zukünftige Saab 9-5 Fertigung bei Opel) befinden sich in fremder Hand. Diese Produktion nach Trollhättan zu verlagern, kostet Geld und weiterhin könnte eine GM-Insolvenz welche am Anfang der Woche beantragt werden könnte, zu zusätzlichen Kosten und Verzögerungen führen.

Da überraschen die Information von Dagens Nyheter Ekonomi nicht, dass Saab ab nächste Woche nur noch mit einem potentiellen Käufer verhandelt und die Aussage einer informierten Person “Am Ende ging es schneller als wir dachten.”
Wie war die Aussage von Fiat-Chef Sergio Marchionne letzte Nacht in Montreal zu verstehen: “Wir prüfen Saab als eine mögliche Investition.”? Obwohl manche Zeitungen berichteten “Fiat hat kein Interesse mehr an Saab”.

Ich bin der Meinung hier geht es nicht um die Frage ob Saab noch eine Chance im Verkaufsprozess hat, sondern wer letztendlich der Käufer sein wird. Ich hoffe nur, obwohl es jetzt sehr schwer wird, dass alle Beteiligten die Nerven behalten und das Beste für die Zukunft von Saab erreichen.

Und jetzt noch etwas sehr Positives:
In der “Berliner Zeitung” war heute zu lesen: “MARKEN-LIEBE: Die größte Liebe zur eigenen Automarke haben Saab-Fahrer. Denn sie schreiben am häufigsten über ihren automobilen Schatz in Online-Foren.” Schade, dass Blogs nicht berücksichtigt wurden …

Ttela.se berichtet heute auf der Webseite, dass Saab weitere drei Monate Zeit für die Reorganisation bekommt. Das beschloss Vänersborgs Bezirksgericht am heutigen Freitag. Die Reorganisation läuft nun bis zum 20. August diesen Jahres. Keiner der Gläubiger legte Einspruch gegen die Reorganisation ein.
Weiterhin berichtet ttela.se, dass die Bemühungen um einen neuen Eigentümer fortgesetzt werden. Wann der Hauptkandidat von den drei Bewerbern präsentiert wird, ist noch nicht klar, da es noch bestimmten Klärungsbedarf mit den Unternehmen gibt. Saab hofft aber, dass der neue Besitzer in wenigen Wochen, vorraussichtlich Ende Juni / Anfang Juli präsentiert werden kann.

Dagens Industri präsentiert heute auf ihrer Webseite unter der Überschrift “Koenigsegg will Saab” einen offiziellen Saab Käufer: “Koenigsegg vill ha ­Saab“.

Quelle: Dagens Industri, Foto: C-G Flinck

Auf dem Foto sind Bard Eker und Christian von Koenigsegg zu sehen.

Koenigsegg, der schwedische Hersteller von exklusiven Sportwagen, ist einer der Top-Wettbewerber für Saab Automobile und angetreten um gegen den amerikanischen Milliardär Ira Rennert erfolgreich zu sein. Ira Rennert und seine Renco Group soll ein weiterer Kaufinteressent für Saab Automobile sein.

Für einen Skandinavienfan, Schwedenfreund und Automobilbegeisterten ist dieser Gedanke Koenigsegg-Saab eine phantastische Vorstellung. Hier treffen zwei automobile Individualisten aufeinander die sich durch ihre Produktpalette herrlich ergänzen. Starke und sympatische Fahrzeuge gepaart mit schwedischen Design und einem hohen Standard an Sicherheit. Verbunden sind diese beiden Automobilhersteller durch die Gene der Luftfahrt. Saab Automobile wurde als Tochter der schwedischen Luftfahrtgesellschaft gegründet und Koenigsegg’ Hauptsitz liegt in Südschweden in der Nähe der Stadt Ängelholm und die Montagehalle befindet sich in einem ehemaligen Hanger der JAS 39 Gripen. Mehr Infos zu Koenigsegg gibt es auf ihrer Homepage www.koenigsegg.com.

Wie auf ttela.se berichtet, stellt Saab ab Mitte August 2009 wieder Mitarbeiter/Innen ein. Grund dafür ist die Produktionssteigerung um das Doppelte, von 100 auf 200 Fahrzeuge pro Tag. Vor gut einem Jahr wurden noch 27 Autos pro Stunde in zwei Schichten gefertigt. Wieviel Kolleginnen und Kollegen wieder zurück an Bord geholt werden, ist noch nicht bekannt. Das wird maßgeblich von der Produktionserhöhung abhängen. 701 der rund 4.200 Beschäftigte musste damals Mitte April 2009 bei Saab gehen. Ursache war ein rapider Absatzeinbruch.

Im Zuge des Verkaufes der GM-Töchter hat die EU-Kommission ab Freitag Nachmittag zu einer außerordentlichen Sitzung eingeladen. Die schwedische Regierung wird an diesem Termin auch teilnehmen, da Saab zwar nicht unmittelbar aber doch mittelbar davon betroffen ist. Ob Maud Olofsson oder Jöran Hägglund daran teilnimmt, ist noch nicht bekannt.

In eigener Sache

Nach fast drei Jahren und üppiger Nutzung des Scheinwerferlichtes musste ich heute die rechte Scheinwerferlampe wechseln. Da es sich um den ersten Lampenwechsel bei diesem Modell handelte, war der Lampentausch nach einigen Minuten erledigt. Jetzt strahlt er wieder und ich habe wieder etwas dazu gelernt …

Die schwedische Regierung kennt jetzt die drei im näheren Kreis befindlichen Saab-Käufer.
Aber es gibt bekanntlich noch mehrere Interessenten, wie Maud Olofsson in einem Interview mitteilte: “Ich habe festgestellt, dass es mehrere Akteure gibt und Fiat ist einer davon.” Trotzdem tut sich die Regierung mit Unterstützung an Saab schwer, obwohl ihr Hauptaugenmerk darin liegt, dass die Arbeitsplätze in Schweden bleiben. Erst wenn Saab einen neuen Eigentümer hat, möchte die Regierung staatliche Garantien ausreichen.
Der Artikel auf Dagens Industri ist zu lesen unter “Maud Olofsson: Fiat intresserat av Saab“.

Ttela.se berichtet heute auf seiner Webseite, dass am Freitag vom Amtsgericht Vänersborg mit Wahrscheinlichkeit die Genehmigung zur Fortsetzung der Sanierung mit einer Verlängerung bis zum 20. August 2009 erteilt wird. Weiterhin dämpft aber auch Saab-Kommunikationschef Eric Geers die Erwartungen, dass in dieser Woche schon der Namen des neuen Saab-Besitzer bekannt gegeben wird. Trotzdem wird nach seiner Meinung der Prozess mit positiven Maßnahmen zügig durchgeführt.
Der Artikel auf ttela.se ist zu lesen unter “Bilindustrins stora frågor väntar på svar“.

Die Autogazette berichtet am heutigen Tag unter der Überschrift “Weiter auf gutem Weg“, dass Saab ein positives Verhandlungsende mit den potentiellen Investoren sieht.

Jetzt möchte ich noch auf etwas weniger Schönes aber sehr Stilvolles hinweisen.
Manche Kinder hatten und haben das Glück zu ihrer Geburt in einem Saab zu fahren. Ich bin zu meiner Hochzeit in meinem ersten Saab angereist. Und jetzt besteht sogar die Möglichkeit die letzte Fahrt in einem Saab zu unternehmen.

Quelle: ttela.se, Foto: Stefan Bennhage

Den Bericht zur letzten Fahrt in einem um 58 cm verlängerten Saab könnt ihr auf ttela.se unter “Saab ny modell för begravningsbil” lesen. Es gibt auch einige sehr interessante Fotos.
Ich finde es ist ein sehr elegantes und hochwertiges Fahrzeug, mit dem man auch noch zum Abschluss eine sehr individuelle Anreise bietet.

Derzeit ist es sehr ruhig um Saab.
Keine Infos aus Trollhättan, so gut wie keine Nachrichten in den Zeitungen und auch die Blogs üben (besser wäre: müssen sich üben) in “Bescheidenheit”.
Ich bin ja bekanntlich der Meinung: “Keine Post ist gute Post.”, aber wenn es um unsere Saab Automobile geht, dann gieren wir doch alle nach positiven News. Aber derzeit ist nunmal “Ruhe unterm Dach”.

Wie dem auch ist, so habe ich um zwei Tage das Saab Kalender Blatt für Juni 2009 vorgezogen und es online gestellt: “Saab Kalender 2009“. Zu finden sind die Kalenderblätter auf der Homepage vom SaabClub-Berlin.de.

Vermutlich werden wir aber noch vor Pfingsten ein paar neue Infos über Saab lesen und/oder hören können.
Na ja, jetzt bleibt mir wenigstens etwas Zeit die neue Trollhättan-Tour zu planen.

Morgen beginnt die 22. Kalenderwoche und bestimmt ist in dieser Woche mit einigen Highlights bezüglich unserer Automarke Saab zu rechnen. Spekuliert wird ja reichlich, dass die Saab-Mutter General Motors Ende diesen Monats in Insolvenz gehen könnte. Desweitern richten sich die Augen und Ohren Richtung Trollhättan um zu erfahren, wer denn jetzt der Käufer ist. Nachdem sich Gerüchten zu folge nunmehr auch noch die chinesische Regierung eingeschaltet hat … Und da ist noch der Kauf der Schwesternmarke Opel vielleicht durch Magna oder Fiat oder oder oder. Die jetzt kommende Woche verheisst also Spannung pur.

In Erwartung der “harten” Woche, genossen wir den Sonntag wieder mit einer kleinen Tour in die Natur. Diese krönten wir am Werbellinsee mit dem Kauf von frisch geräuchertem Fisch und dem Imbiss von einigen Kugeln Eis. Es ist schon toll, wieviele Cabrios “on the road” waren und natürlich ist der Saab-Gruß obligatorisch.
In diesem Sinn: viel Spass und Erfolg für die neue Woche und hoffentlich viele neue schöne Nachrichten von Saab .

Es ist schon ein schöner Tag.
Wir waren heute anläßlich der Feierlichkeiten zu 60. Jahren Bundesrepublik Deutschland in der City und mischten uns in das bunte Treiben bei herrlichem Sonnenschein. Natürlich statteten wir auch den Vertretungen der einzelnen Bundesländern einen Besuch ab und genossen ihre Gastfreundschaft und deren Spezialitäten .
Dazu dann noch die Info über Saab, dass seit den letzten 14 Tagen ein erhöhter Auftragseingang von Fahrzeugen zu verzeichnen ist. Bei den derzeitigen Bestellungen könnte es sein, dass die tägliche Produktion von 100 bis auf 200 Fahrzeugen erhöht wird und natürlich könnte dann Saab wieder mehr Mitarbeiter/Innen gebrauchen. Eine Entscheidung zu diesem Thema wird vorraussichtlich nächste Woche fallen.
Also ich drücke schon einmal die Daumen …

Für Saab soll ein Notfall-Darlehen in Höhe von 5 Mrd. SEK in Verhandlung sein. Denn derzeit besteht das größte Problem darin, dass General Motors in naher Zukunft in Insolvenz geht. GM hat für die Verlagerung der Produktion vom neuen 9-5 aus Rüsselsheim nach Trollhättan 2,5 Mrd. SEK zugesagt. Was passiert aber, wenn GM in Insolvenz geht? Mit der Kredit-Zusage könnte dieses Problem abgefedert werden.

Desweiteren berichtet Saab United, dass die Produktionsverlagerung des Saab 9-3 Cabriolets von Graz nach Trollhättan “steht”. Von Mitte Juli bis Ende 2009 werden keine Saab Cabrios gebaut, da die Cabrio-Fertigung nach Trollhättan verlagert wird.
Ich kann nur empfehlen wer noch ein Cabrio “Made in Austria” haben möchte, sollte jetzt bestellen. Alle Anderen bekommen dann ein Cabrio “Made in Trollhättan by Trolls” . Aber dass ist doch auch ein toller Gedanke !

Obwohl heute Feiertag ist, gibt es ein paar neue und positive Nachrichten aus dem Netz. Diese sind zwar nicht “Donnerstagsaktuell”, aber zumindest vom späten Mittwoch-Abend.

Nach diversen Online-Informationen soll Fiat nicht (mehr?) für Saab bieten. Es besteht aber weiterhin Interesse an Opel & Vauxhall. Die deutsche Regierung stellt aus diesem Grund ein Überbrückungskredit von ca. 1,5 Mrd. EUR/15 Mrd. SEK zur Verfügung.
Nunmehr ist die schwedische Regierung ebenfalls bereit bis Mitte Juli 2009 Saab ein Darlehen, bis ein neuer Eigentümer bereit steht,  zur Verfügung zu stellen. Über die Höhe ist nichts bekannt.Weiterhin stellt die Regierung staatliche Garantien für ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank an Saab bereit.
Saab befindet sich derzeit noch in Besitz einer kanadischen Tochtergesellschaft von General Motors.

Über die drei derzeitigen Interessenten ist offiziell nichts bekannt. Aber lassen wir uns überraschen, ob es ein rein europäischer, ein europäisch/asiatischer oder ein europäisch/amerikanischer Verkauf wird … Es bleibt spannend !

Nach Informationen auf ttela.se erhält Saab von mehr als 300 Gläubigern Unterstützung für die Verlängerung der Restrukturierung. Von den etwa 600 Gläubigern, unter ihnen auch der größte Gläubiger General Motors,  sprachen sich mehr als die Hälfte für eine Unterstützung aus. Da schon bei der Versammlung am 06. April 2009 die Gläubiger ihre positive Haltung zur Restrukturierung geäußert haben, sollte einer Verlängerung der Restrukturierung nichts im Wege stehen. Sollte der Antrag und die Reorganisation positiv verlaufen, erhalten die Gläubiger eine Quote von 25 Prozent. Die Auszahlung soll über ein Jahr, beginnend ab Juli 2009, erfolgen. Bei Nichtannahme des Angebotes durch die Gläubiger könnte die Rückzahlungshöhe der Verbindlichkeiten bei max. 15 Prozent liegen.

Nach Angaben von Saab hofft man bis Ende Mai mit dem neuen Eigentümer eine Einigung erzielt zu haben, so dass der eigentliche Prozess im Juni 2009 starten kann. Nach Angaben von Saab werden aufgrund der positiven Entwicklung beim Wiederaufbau die Gespräche über die Finanzierung mit der EIB und der Regierung intensiviert. Weiterhin gibt es Gespräche mit Magna Steyr über die Verlagerung der Herstellung des Saab 9-3 Cabriolets von Graz.

Bekanntlich sollen alle Modelle bis auf den neuen SUV Saab 9-4X zukünftig in Trollhättan gebaut werden.