Der Blog von SAAB-REISEN

In einem Antrag an das Bezirksgericht von Vänersborg will Saab, dass die Frist für die Reorganisation um weitere drei Monate, bis zum 20. August 2009, verlängert wird. Eine Entscheidung wird für die nächste Woche erwartet. Zu diesem Zweck erhalten die Saab-Gläubiger die Möglichkeiten für eine Stellungnahme.
Saab-Chef Jan Ake Jonsson bewertet diesen Antrag nach wie vor positiv, denn Ziel und Zweck ist es, dass das Unternehmen den Wiederaufbau erreicht. Er weist darauf hin, dass die Arbeit bisher sehr umfangreich und komplex war und dass die erste Frist von drei Monaten nicht als ausreichend angesehen werden kann.
Den Gläubigern wurde ein Vergleichsvorschlag für die noch ausstehenden Zahlungen unterbreitet. Während der Restrukturierung gibt es regelmäßige Gespräche in Bezug der Finanzierung mit der Europäischen Investitions Bank und der schwedischen Regierung. Saab bewertet seine Liquidität als ausreichend für den Zeitraum des verbleibenden Wiederaufbaus.
Der vollständige Artikel ist bei ttela.se unter “Saab vill förlänga tidsfristen med tre månader” zu lesen.

Quelle: ttela.se, Foto: Tomas Fasth

“Ein Auto mit Diamanten” so titelt ttela.se bei seinem Bericht zum neuen und gut getarnten Saab 9-5. “Hinter der Maskerade verbirgt sich das wahrscheinlich am meisten erwartete Auto - der neue 9-5.”
Und wieder wird uns bei diesem Bericht der Mund wässrig gemacht, wir erfahren das dieser neue große Saab ein tolles Handling hat und leicht zu fahren ist . Der Saab ist mit einem 2,0-Liter-Motor mit 220 PS und Allrad-Antrieb ausgestattet. Es wird aber auch einen 1,6-Liter-Motor und einen V6-Motor geben. Schwerpunkt werden aber die aufgeladenen 4-Zylinder-Motoren bleiben. Vorab erfahren wir, dass es eine spannende Lösung für die Scheinwerfer geben wird und das die A-Säulen schwarz gehalten werden. Damit ist wie beim Aero-X das Gefühl einer Flugzeugkanzel gegeben. Saab will auch mit anderen Design-Elementen an sein Luftfahrterbe anknüpfen. Das wird sich auch in der Neugestaltung des Cockpits wiederspiegel. Leider gab es hier ein striktes Foto-Verbot.
Der Saab 9-5 baut auf der Epsilon-Plattform auf.
Auch dieser Artikel ist bei ttela.se unter “TTELA provkör nya Saab 9-5” zu lesen.
PS: Nachdem was ich über das Cockpit des neuen 9-5 gehört habe, sollte die Überschrift “Ein Auto mit Diamanten” schon recht passend erscheinen .

Weiterhin gibt es auf ttela.se ein Interview mit dem Technik Chef von Saab Mats Fägerhag: “Vi får en kick-start“. Der technische Direktor Mats Fägerhag sieht die Saab-Zukunft nicht zwingend in einer großen Automobil-Gruppe. Kleine schlanke Unternehmen können viel schneller und flexibler auf den Markt reagieren, wichtig sind jedoch notwendige Partnerschaften und eine Zusammenarbeit bei Entwicklung und Produktion. Er bestätigt die hohe Kompetenz die in Trollhättan herrscht, aber er hat auch Wünsche nach einigen neuen Entwicklungskomponenten, z. B. einem EMV-Labor (elektromagnetische Interferenz) und einen wirklich guten “Test Track”.

Nachdem Saab heute den Antrag auf Verlängerung der Restrukturierung gestellt hat, ist in den nächsten Tagen mit vielen Nachrichten und Informationen zu rechnen. Es ist immer noch spannend zu lesen, wer denn nun die zwei bis drei “Auserwählten” sein könnten, mit denen unsere Automarke den neuen “Lebens”Abschnitt beschreiten wird. Faszinierend ebenso, dass es zwar bis jetzt Gerüchte und/oder Meinungen zu den potentiellen Partnern gibt, aber noch keine offiziellen Namen. Ich denke, Saab wird sich schon den richtigen Bräutigam aussuchen … .

Wie Dagens Industri heute auf seiner Webseite berichtet, hat Saab Automobile einen Appell an seine 700 Gläubiger gestartet, damit die Firma nicht in den Bankrott gehen muss.
So bittet Guy Lofalk (Administrator für die Saab Restrukturierung) um Unterstützung für den Vorschlag, dass die Saab Gläubiger nur 25 Prozent ihrer Forderungen einfordern. Derzeit stehen Saab Forderungen i. H. von 10,5 Mrd. SEK gegenüber, gut 90 Prozent davon sind Forderungen von General Motors. Seit Beginn der Restrukturierung wurden fast alle Leistungen bar bezahlt. Unter den fast vollständig bezahlten Unternehmen befinden sich Autoliv, Kongsberg Automotive und der Hersteller für Stoßstangen Plastal. Zu weiteren Gläubigern gehören der Zoll (5 Millionen SEK), Fyrstad Kraft (11 Millionen SEK), die schwedische Regierung (348 Millionen SEK) sowie das Eishotel in Jukkasjärvi (2 Millionen SEK). Der Saab 9-3 Cabrio-Produzent Magna Steyr hat Forderungen i. H. von 104 Millionen SEK.

Sollte es zu einem Konkurs von Saab Automobile kommen, hat dies erhebliche Auswirkungen auf die Bilanzierung der Aktiva von Saab. Der Marktwert des Anlagevermögens (im Wesentlichen sind das die Werte von Maschinen, Anlagen, Gebäude und Grundstücken der Fabrik in Trollhättan) würde sich nach vorraussichtlichen Schätzungen von 5,8 Milliarden schwedischen Kronen auf vermutlich 742 Millionen SEK verringern.

Der Artikel ist auf Dagens Industri unter “Saab vädjar till fordringsägarna: Rädda oss från konkurs” in schwedischer Sprache erschienen.

Guy Lofalk, wird voraussichtlich am 19. Mai 2009 einen Antrag an das Bezirksgericht in Vänersborg für eine Verlängerung der Reorganisation stellen, da am 20. Mai 2009 die aktuelle Frist von drei Monaten abläuft.

Nach Informationen einer italienischen Zeitung von gestern, wird erwartet, dass Fiat am Mittwoch ein Angebot für GM-Europe (Opel, Saab und Vauxhall) vorlegen wird. Dabei soll Fiat von staatlichen Beihilfen aus den beteiligten Ländern ausgehen.

Meine Hoffnung besteht ja darin, dass die ganzen Mühen für Saab nicht umsonst waren, dass die Restrukturierung erfolgreich abgeschlossen wird und das ein potentieller und starker Partner/Käufer für Saab gefunden wird.

An diesem Wochenende haben wir Abstand von den Gerüchten um Saab genommen, obwohl es nur noch drei Tage bis zum “Restrukturierungstermin” sind. Dann wird sich vielleicht entschieden haben, ob Saab einen Käufer hat, ob die Restrukturierung verlängert wird oder ob das Eintreten wird, woran kein Saab-Freund denken kann und wird.

Bei unseren Wochenendaktivitäten verließen wir uns ganz auf das Saab 9-3 Cabriolet. Obwohl es bis zum Samstagmorgen regnete, war das Stoffverdeck zum Mittag abgetrocknet und konnte ohne Probleme im Verdeckkasten verschwinden. Die kurze Einkaufstour führte uns zum Fabrikverkauf und zum Baumarkt. Es ist schon toll, was alles so ohne Probleme in den Kofferraum hineinpasst: drei Hemden, eine Bluse, zwei mal 80 Liter Rindenmulch, 60 Liter Gartenerde, drei Pflanzen in Töpfen und diverses Zubehör …

Am heutigen Sonntag spulten wir einige Kilometer außerhalb der Stadt ab. Eine super Tour: Sonnenschein und angenehm leere Straßen. Teilweise hatte man den Eindruck in Schweden zu sein .
Zu Hause wieder angekommen, erinnerte uns ein Blick in den Spiegel an eine Frage eines  norddeutschen Gastwirtes: “Wie seht ihr denn aus …?” Damals waren wir bei schönem Sonnenschein auf der Hallig Hooge mit den Fahrrädern unterwegs. Da es sehr windig war, haben wir der Sonne nicht so wirklich Aufmerksamkeit geschenkt.
Und heute war auch der Weg das Ziel, unter freiem Himmel und bei Sonnenschein; einfach die Natur genießen …
Aber so schlimm wie damals in Nordfriesland sehen wir heute zum Glück nicht aus .

Am heutigen Tag kann ich von drei Informationen von Saab berichten. Eine gute Nachricht, eine weniger gute Nachricht und vielleicht von einer zukünftigen guten Nachricht.

Zuerst die weniger gute Nachricht: Der Verkauf von Saab Fahrzeugen in Europa ist im April diesen Jahres zum Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um 60,4 % zurück gegangen. So wurden im April 2009 nur 2.482 Saabs neu zugelassen gegenüber von 6.232 Saabs zum April 2008.

Jetzt die gute Nachricht: Auf Teknikens Värld wurden Fotos vom ungetarnten Saab 9-5 veröffentlicht. Der neue 9-5 “parkt” gerade in einem LKW. Das Heck zieren eine auffällige Querleiste und der neue SAAB-Schriftzug. Mit großer Wahrscheinlichkeit können wir davon ausgehen, dass der Greif nicht mehr auf Motorhaube und Heck zu finden sein wird. Die auffällige Querleiste wird bestimmt kein reines Zierelement wie bei den 9- 3-Modellen sein. Ich vermute, dass wir in Anlehnung des Aero X hier ein faszinierendes Leuchtband erwarten können.

Quelle: Teknikens Värld, Foto: Guy Porepp

Das Cockpit besitzt Elemente vom Saab 9-4X Concept. In der Mittelkonsole (wo auch sonst ) liegt der Startknopf. Einen Bericht kann man in schwedischer Sprache auf teknikensvarld.se unter “Saab 9-5 avslöjad med rumpan bar” lesen. Es gibt auch acht schöne Fotos zu sehen.

Quelle: Teknikens Värld, Foto: Guy Porepp

Die vielleicht zukünftige gute Nachricht (eigentlich sollte man es Wunschdenken oder positives Gerücht nennen) kommt von Magna International. Nach Informationen von Auto Motor und Sport Schweden soll Magna International für Saab Automobile bieten.
Wie derzeit bekannt ist, interessiert sich Magna an 50 % von Opel. Die Übernahmen soll gemeinsam mit dem russischen Autobauer GAZ gestemmt werden. General Motors würde eine Minderheit an Opel behalten. Durch die enge Zusamnmenarbeit zwischen Saab und Opel und den Wunsch von GM den Technologie-Transfer etwas mitbestimmen zu können, sollte dieses Gerücht nicht allzu abwegig sein. Obwohl Magna International “nur” Auftragsfertiger und Zulieferer ist, besteht eine gesunde Liquidität. Bei einem Zusammenschluss könnten Synergien gehoben werden, Saab mit seiner Innovation und Entwicklung und Magna mit seinem Know-how als Zulieferer. Beide besitzen flexible und schlanke Fabriken und haben seit Anfang 2000 Erfahrung in der Zusammenarbeit.

Ich persönlich kann diesem Gerücht einiges Positives abgewinnen. So wurde das Saab 9-3 Cabriolet von Magna-Steyr in Graz entwickelt und wird bis Ende diesen Jahres auch noch dort gebaut.
Im letzten Jahr haben wir das Werk in Graz besucht. Es war eine sehr persönliche und schöne Führung. Für mein Verständnis eine sehr moderne Fabrik, in der die unterschiedlichsten Modelle neben Saab auch BMW, Chrysler, Mercedes-Benz und Porsche vom Band laufen. So unterschiedlich die Namen, so vielseitig sind die dort produzierten Autos. Einen Bericht von unserer Tour “Graz 2008 - Der Beginn einer neuen Leidenschaft?” könnt ihr auf der Webseite vom SaabClub-Berlin lesen.

Aber lassen wir uns überraschen. Vermutlich liegen noch nicht alle Karten auf dem Tisch.

Die Onlinezeitungen waren heute gut gefüllt mit den tollsten Spekulationen zum Saab-Verkauf: Wer sind bloß diese drei Käufer?
Offiziell wissen wir, sie stammen aus unterschiedlichen Nationen. Namen wurden bis jetzt weder vom Saab-Administrator für Restrukturierung noch vom Saab-Management genannt. Anders als bei der deutschen Schwester Opel, hier tauchen zwei Namen auf.

Sicherlich, der geneigte Saab-Freund möchte diese wichtigen Informationen kennen. Und bestimmt wurde dieses Thema auch im Freundes- oder Fan-Kreis schon gut diskutiert. Aber vielleicht macht es auch Sinn, wenn die Saab-Verantwortlichen keine Namen nennen und/oder die potentiellen Käufer plötzlich doch kein Interesse mehr haben oder wenn auf einmal Firmen mit Kaufofferten daher kommen, die sich das Objekt ihrer Begierde noch nicht einmal angesehen haben.

Für mich ist dieser Saab-Verkauf wie ein Krimi. Jeden Tag lese ich ein Kapitel aus dem Buch aus Trollhättan und mache mir so meine Gedanken. Und (fast) jeden Morgen lasse ich meine Gedanken nach einer kurzen Nacht in einem Saab Revue passieren. Und (fast) immer denke ich: Kann das wirklich der Käufer sein?
Ich persönlich denke ja, wie in einem guten Krimi werden wir erst kurz vor Schluss vom “Täter” noch überrascht werden.

Eigentlich viel dramatischer fand ich heute die Nachricht einer Analyse: Wenn Saab nicht weiter existieren kann, werden nicht nur 4.000 Mitarbeiter ihre Arbeitsplätze verlieren, sondern dann sind in der Region 7.500 Arbeitsplätze unmittelbar bedroht.
Soweit sollte es nicht kommen …

Wie ttela.se in ihrer Onlinezeitung berichtet, befinden sich noch 2 bis 3 zukünftige Käufer auf der Wunschliste von Saab Automobile. Bei den Interessenten handelt es sich um finanziell starke Partner die auch eine langfristige Strategie verfolgen. Jeder dieser neuen Eigentümer steht zum neuen Businessplan von Saab, der die (fast) vollständige Produktion in Trollhättan vorsieht. Bis auf den neuen SUV Saab 9-4X, der bekanntlich in Mexico gebaut wird, sollen der Saab 9-5 aus Rüsselsheim und das Saab 9-3 Cabrio aus Graz nach Trollhättan verlagert werden.
Über die Namen oder die Nationalitäten der Bieter werden in den Berichten keine Angaben gemacht.

Der vollständige Artikel ist in schwedischer Sprache auf “ttela.se” unter “Två-tre köpare kvar på Saabs lista” zu lesen.
Für Freunde der englischen Sprache gibt es zu diesem Thema einen Artikel auf “thelocal.se” unter “Saab sale narrows to ‘two or three buyers’” zu lesen.

Nach dem Lesen der Artikel sollte man schon eine positive Grundstimmung bekommen. Mit einiger Wahrscheinlichkeit könnte Saab wieder neues Leben eingehaucht werden, zumal die Saab-Ingenieure in vorangegangenen Tagen gezeigt haben, welche Innovationen von ihnen ausgingen.

Nach einem Artikel auf Auto Motor Sport Schweden soll die Online-Zeitung “Expressen” von einem internen Vergleich der beiden Schwestern Opel Insignia OPC und Saab 9-5 Aero auf der Teststrecke in Dudenhofen berichtet haben. Beide Fahrzeuge waren mit dem gleichen  Motor, einem V6-Turbo, sowie dem Haldex-Allradantrieb unterwegs. Obwohl beide Fahrzeuge sehr verwandt sind, soll es den schwedischen Ingenieuren gelungen sein, dem Saab 9-5 einen Vorteil gegenüber dem Opel Insignia verschafft zu haben: der 9-5 sei insgesamt besser gelungen, er soll das bessere Auto sein.

Okay das sind erst einmal subjektive Meinungen, aber treiben solche Berichte nicht die Neugierde auf das neue Flaggschiff von Saab? Und bestimmt wird einiges Wahres daran sein und bestimmt werden wir auch noch einige Überraschungen und Neuerungen zu sehen bekommen. Saab ist garantiert auf einem hoffnungsvollen Weg .

Glück hatten wir mit dem Wetter bei unseren Ausflügen am zweiten Maiwochenende. Es zog uns in das Berliner Umland, mitten in die Natur und auf der Suche nach Erholung und Abenteuer. Und wir sind an beiden Tagen fündig geworden.

Entspannt cruisten wir mit abgesetzter Mütze aber aufgesetzem Saab-Basecap, Sonnenbrille und gehüllt in das richtige Outfit über die Brandenburger Alleen. Angekommen am Werbellinsee gönnten wir uns eine Erholung mit Eisbecher und Kaffee in der ehemaligen “Pionierrepublik Wilhelm Pieck”. Ein sehr schönes Anwesen mit tollen Freizeitmöglichkeiten. Ein See der durch seine Sauberkeit sofort zum Baden einlädt.

Übernachtungsmöglichkeiten werden nicht nur für Jugendgruppen sondern auch für Familien geboten und ich denke, auch etwas Ältere sind gern willkommen .
PS: Die “Pionierrepublik” heisst jetzt “Europäische Jugendbegegungsstätte Werbellinsee”.

Unser heutiger Ausflug brachte uns in der Stille und Schönheit der Natur das Abenteuer näher. Da wir auch Technik getrieben sind, interessierten wir uns für “Deutschlands größtem Männerspielplatz!!!”. Wie muss das wohl sein Panzer zu fahren? Da aber heute Sonntag war, herrschte hier Fahrverbot.
Nach dem eigentlichen Informationsaustausch wurde dann gleich auf das “Wesentliche” geschwenkt; Cabrio fahren. Wo wir mit einem Saab landen, kommt man schnell ins Gespräch. Diese individuelle Automarke mit dem zeitlosen Design. Und heute noch das Saab-Cabrio. Die Zeit verflog wie im Flug und es war einfach toll, einen kompetenten, informierten und interessierten Gesprächspartner getroffen zu haben.

Bei Teknikens Värld TV ist ein neues Video vom getarnten Saab 9-5 zu sehen. Okay das ist in schwedischer Sprache aber die Aufnahmen vom neuen 9-5 sind ganz schön. Die Dauer des Videos beläuft sich auf 44 Sekunden. Aber es soll uns ja eigentlich nur anfüttern . Ich denke wir sind alle gespannt wie der neue 9-5 aussehen wird. Da die gezeigten Autos noch Vor-Vor-Serienfahrzeuge sind, können wir bestimmt noch mit einigen Änderungen rechnen (z. B. das Logo auf der Motorhaube?). Lassen wir uns überraschen …

Video/Quelle: Teknikens Värld TV

Saab Automobile startet heute seine neue Werbekampagne in Schweden. Die Kampagne zeigt uns die Geschichte von Saab, in seiner Stadt Trollhättan, das “unser/mein” Unternehmen lebt und sich entwickelt und blickt in die automobile Zukunft von Saab.

Ich würde mir wünschen, dass diese Kampagne wieder Vertrauen in das Unternehmen schafft, dass es wieder mehr Menschen gibt die Saab kaufen, fahren und genießen. Saab bietet nicht nur automobile Historie, sondern auch Gegenwart und Zukunft, Erlebnisse, Themen und Geschichten.

Zu diesem Zweck öffnet Saab seinen “Newsroom“. Hier erwartet uns ein umfassendes Bild von allem was geschrieben wird in unserer Saab-Welt.

Lasst uns mit einem Video aus dem Saab Newsroom starten:

Für den Monat April 2009 liegen die aktuellen Neuzulassungszahlen vom VDIK e. V. vor. Der VDIK e. V. bezieht sich auf Angaben vom KBA Kraftfahrt-Bundesamt.
Dabei wurden im April 2009 147 Saab-Automobile neu zugelassen. Im gleichen Monat des Jahres 2008 wurden 399 Saab-Fahrzeuge zugelassen. Das entspricht einen Rückgang um -63,16 % zum Vorjahresmonat. Von Januar bis April 2009 wurden  574 Saab-Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahreszeitraum (Januar bis April 2008) waren es 1.420 Fahrzeuge. Dies ist ein Rückgang von -59,58 %.
Damit hat Saab einen Marktanteil von 0,04 % in Deutschland. Dieser lag im Vorjahr bei 0,13 %.
Zum Vergleich: die deutschen Marken haben derzeit (von Januar bis April 2009) einen Marktanteil von 56,36 % und die ausländischen Automarken besitzen einen Anteil von 43,28 %. Die Differenz in Höhe von 0,36 % bezieht sich auf sonstige Marken.

Wie Dagens Industri auf seiner Webseite informiert, verweigert der chinesische Automobilhersteller Geely ein Angebot für Saab und bestreitet ein Interesse und Pläne zur Übernahme von Saab oder Volvo.

Weiterhin gibt es zur Übernahme von Fiat reichlich Spekulationen. So äußern sich die Ingenieure von Saab Automobile positiv zu einer Fiat-Übernahme, da man bei Zusammenarbeiten in den Jahren zuvor sehr gute Erfahrungen gemacht hat. So wurden der Saab 9000 und Lancia Thema in den 80iger Jahren zusammen entwickelt. Im Jahr 2000 entstand eine neue Premiumplattform für den Saab 9X und Alfa Romeo. Nach der Tennung von General Motors und Fiat konnte der Fiatkonzern die Früchte dieser Arbeit allein verwerten.
Wie Fiat diesen Deal wuppen will bleibt für mich derzeit im Dunkeln, da der Fiat-Chef Sergio Marchionne kein Bargeld in die Hand nehmen will. Dazu soll Fiat ca. 6 Mrd. Euro Schulden haben und GM hat für dieses Quartal einen Verlust von 6 Mrd. Dollar “eingefahren”. Fazit: der Eine hat kein Geld aber der Andere braucht das Geld.