Der Blog von SAAB-REISEN

Die Gläubiger von Saab haben 75 % der Schulden erlassen, das wurde heute im zuständigen Gericht in Vänersborg verhandelt. Die noch verbleibenen 25 % der Verbindlichkeiten werden innerhalb eines Jahres an die Gläubiger zurück gezahlt. Damit ist ein weiterer Schritt in die Zukunft von Saab gemacht.
Die autogazette.de berichtet unter “75 Prozent Schuldennachlass” in einem aktuellen Artikel darüber.

Etwas präzisiert werden muss in diesem Artikel aber die Aussagen von Christian von Koenigsegg. Natürlich wird Saab an dem Businessplan von Jan-Ake Jonsson festhalten. Und selbstverständlich wird man die Produktion der Nachfrage anpassen, was natürlich bedeutet, wenn die Rezession weiter anhält, werden weniger Saabs gebaut und wenn der Markt sich wieder dreht, wird man der Nachfrage gerecht werden.
Wenn ich mir die Produktions- und Verkausfszahlen des Opel Insignia ansehe, diese Woche hat man die 100.000 “geknackt”, sehe ich recht realistische Chancen. Warum sollte der neue Saab 9-5 nach über 12 Jahren Bauzeit nicht die jährlich anvisierte Stückzahl von 40.000 schaffen?
Aber vorerst können wir noch mit dem neuen Saab 9-3X rechnen. Auch bei diesem Modell sehe ich ein recht gutes Potential; wenn man die Straßenhäufigkeit der unmittelbaren Konkurrenten aus dem VW-Konzern beachtet. Als ausgewogenen Gegenpart mit in etwa der gleichen Volumenstärke könnte sich der neue Saab 9-4X positionieren.
Vier neue Modelle werden uns in den nächsten zwei Jahren ins Haus stehen und diese werden den Zulassungszahlen von Saab Automobile eine deutliche Zuwachsrate bescheren. Das derzeit ganz offensichtliche Manko besteht leider nun mal darin, dass man kein Fahrzeug unter der 9-3er-Reihe besitzt. Aber vielleicht wird vorrübergehend wieder eine Partnerschaft mit dem Fiat-Konzern geschlossen. Hier hat die Vergangenheit sehr gute Modelle/ConceptCars (die 9000er-Reihe und der 9X) hervor gebracht.

Lassen wir uns einfach überraschen und glauben an den Business-Plan von Jan-Ake .

Auch heute möchte ich mit einem (frei übersetzten) Zitat von Jan-Ake Jonsson schließen: “Und ich bleibe bei der Auffassung, dass es nicht nötig ist, zu einer großen Automobil-Gruppe im Hinblick auf die Rentabilität zu gehören. Stattdessen ist es wichtiger Partner zu finden. So ist jetzt der Trend in der Branche und dort sind wir jetzt.”

Nun ist es offiziell und bestimmt von vielen Saab-Fahrern auch favorisiert: Koenigsegg kauft Saab!
Saab kehrt nach gut zwanzig Jahren Irrfahrt zurück nach Schweden. Endlich, möchte man meinen, können die “Aeroplans” wieder starten. Jetzt wo Saab auf Effizienz getrimmt ist, aber eine sehr beschauliche Automobilpalette besitzt, wo neue Modelle (9-3X, 9-5 SportLimousine, 9-5 SportCombi, 9-4X) in der Pipeline sind und wo neue Ideen und ConceptCars (9X-BioHybrid, 9X-Air) geboren wurden, können die Saab-Leute den Zündschlüssel in der Mittelkonsole drehen und die Turbos starten. Der Begründer von Turbomotoren in der Serie kann nun endlich seine Power nutzen um von der geduldeten rechten Fahrspur zumindest erst einmal auf die mittlere Fahrspur zu wechseln.
Ich bin optimistisch das Saab leben wird, wenn die Modelle wieder einzigartig, zeitlos, langlebig und unverwechselbar werden. Der Beginn wird mit den neuen Modellen gemacht und wird sich über die nächste Generation fortsetzen. Wer ein Saab gefahren ist und ihn schätzen gelernt hat, wird sich nicht wieder so leicht von dieser Marke trennen.

Dieses geprägte Kennzeichen habe ich mir heute anfertigen lassen, denn dieser Tag war wirklich reich an Erfahrungen und Saab-Erlebnissen …

Aber schauen wir noch in die Onlineausgaben von einigen Zeitungen.
Auto-motor-und-sport.de berichtet unter “Saab-Verkauf steht - General Motors gibt Saab an Koenigsegg ab” und focus.de unter “Sportwagenschmiede kauft Saab” über den Verkauf von Saab an Koenigsegg. Einfach anklicken, lesen und sich vom Artikel ein Bild machen.

Den heutigen Tag möchte ich mit einem Zitat von Jan-Ake Jonsson, Geschäftsführer der Saab Automobile AB, zum Transfer Koenigsegg-Saab beenden: “Die heutige Ankündigung bedeutet sehr gute Nachricht für Saab-Mitarbeiter, Händler, Lieferanten und den derzeitigen und künftigen Kunden auf der ganzen Welt .”

Die Gerüchteküche brodelt. Da wird von einer neuen Gesellschaft rund um Koenigsegg berichtet, Bart Eker (Miteigentümer von Koenigsegg) verkauf Firmenanteile und Volvo könnte theoretisch mit einem geringen Anteil an Saab beteiligt sein, wenn Koenigsegg bei Saab zum Zuge kommt. Wirtschaft ist spannend!

Um der geneigten Leserschaft und mir wenigstens eine handfeste Information zu liefern, verweise ich auf einen Artikel von reuters.com “Saab says likely to unveil new owner this week“.

Ansonsten sollten wir den Dienstag abwarten, dann könnte Fritz Henderson ein Interview zum Saab-Verkauf abgeben. Vielleicht wird er dann eine Tochtergesellschaft von Koenigsegg als neuen Eigentümer von Saab präsentieren. Aber das sind alles Spekulation oder Mutmaßungen. Also gedulden wir uns noch …

Saab titelt auf der Webseite “Saab Newsroom”: “Ein Investor für Saab?” und teilt schlicht und einfach nur mit, dass es diesbezüglich in diversen Medien Spekulationen dazu gibt.
Weiterhin gibt es keine offizielle Ankündigung auf einen potentiellen Investor, aber die Verhandlungen sind sicher auf dem richtigen Weg und mit einem neuen Eigentümer ist mit großer Wahrscheinlichkeit im Frühsommer zu rechen.

Okay, daran sollten wir uns halten . Aber trotzdem möchte ich noch auf einen Artikel auf der Webseite “The Local - SWEDEN’S NEWS IN ENGLISH” unter der Überschrift “Koenigsegg ‘confident’ of Saab rescue” hinweisen. Vielleicht ist Koenigsegg in der näheren Auswahl und vielleicht ist es eine gute Wahl und vielleicht wird aus einem Kauf eine Partnerschaft und vielleicht … Ach lassen wir erst einmal die Spekulationen.

Für dieses Wochenende meinte es die Sonne doch wieder recht gut mit uns . Also das Cabrio Start klar gemacht und raus in die Natur. Bei unseren Fahrten sehen wir uns ja auch als Saab-Botschafter. Immer das richtige Outfit am Körper, die gepflegten Gespräche über alles was Interessant, Schön, Unterhaltsam, Sehenswert, Zuverlässig und etwas für die Bildung ist und natürlich das korrekte Auftreten.
Super das auch andere Saab-Fahrer/Innen so denken. Auf unserer heutigen Tour in den Spreewald trafen wir auf einen Saab 9000 CSE-Fahrer. Beim Überholen kurz einen Gruß rübergeschickt und schon bildeten wir eine kleine “Fahrgemeinschaft”. Es war schon ein tolles Gefühl . Wie beim “Saab Performance Drive” . Noch einmal einen großen Dank an die Spontanität !
Ich behaupte ja, wenn sich die Saab-Piloten auf ihre Stärke besinnen, wird unsere Automarke wieder zurück kehren.
Am heutigen Tag haben zwei Saabs ein Zeichen gesetzt …

Am Mittwoch wird über den Schuldenerlass von Saab Automobile beraten. Das bedeutet ferner, dass 75 % der Schulden abgeschrieben werden und die restlichen Verbindlichkeiten innerhalb eines Jahres beglichen werden.
“Wir haben bereits Vollmachten von mehr als 80 Prozent der Gläubiger, die sagen ‘Ja’, zum Verfahren. Sie repräsentieren mehr als 90 Prozent der werthaltigen Schulden, so dass wir das Ziel erreichen”, sagte Gunilla Gustavs Pressesprecherin von Saab auf ttela.se.
Saab hat Verbindlichkeiten von rund 10,5 Milliarden Kronen (ca. 900 Millionen Euro).

GM-Direktor für den Einkauf, der Schwede Bo Andersson, verlässt mit sofortiger Wirkung General Motors, berichtet Reuters. Bo Andersson, geboren am 16. Oktober 1955, begann seine Karriere 1987 bei Saab. 1993 wechselte er zu General Motors. Bo Andersson setzte sich bei der Saab-Reorganisation mehrfach für GM-Unterstützung ein. So hat er versprochen, dass GM alle Schulden von Saab gegenüber den Lieferanten bezahlt. Weiterhin informierte er, dass General Motors den Transfer der Produktionsanlagen für den neuen Saab 9-5 nach Trollhättan übernimmt. Bo Andersson teilte in einem eMail auf tela.se mit, dass er aus eigenem Anlass das Unternehmen verlässt, um sich einer neuen und größeren Herausforderung zu stellen.

Natürlich berichteten die Medien auch von der geplanten Übernahme von Saab durch Koenigsegg. So ist auf auto-motor-und-sport.de zu lesen “Sportwagenbauer kauft Saab“.
Auf der automobilwoche.de hingegen sieht man “Massive Zweifel an Saab-Übernahme durch Koenigsegg“.
Zugegeben die Nachricht wirkt schon recht “verdreht”. Der Kleinere will den Größeren kaufen. Aber warum soll dieses Vorhaben so verrückt sein? Denken wir an die Fusionen in der Vergangenheit, da konnten selbst die vermeintlich größeren und gewichtigeren Unternehmen den kleinen Kaufkandidaten nicht integrieren. Meistens zerbrachen diese Vorhaben an den unterschiedlichen Unternehmenskulturen. Jetzt versuchen zwei schwedische Automobilhersteller mit Hilfe durch norwegische Investoren (vermutlich ein rein skandinavisches Joint-Venture) eine Partnerschaft. Sollte diese Beziehung nur an der unternehmerischen Größe scheitern? Ich bin der Meinung Größe wird in zukünftigen unternehmerischen Entscheidungen und im “normalen” Weltbild der Menschen einen immer geringeren Stellenwert bekommen, da der Mensch stetig immer individueller behandelt werden möchte.

Quelle/Grafik: Ruhr-Universität Bochum

Wie ich schon am 30. Mai 2009 aus einem Zeitungsartikel zitiert habe, ist Saab in der “Markenliebe” seit drei Jahren die ungeschlagene Nummer 1. Da ich für automobile Studien sehr zu begeistern bin, möchte ich auch andere Leser/Innen daran teilhaben lassen. Hier gehts zur Studie der Ruhr-Universität Bochum “Aktuelle Ergebnisse Thema Auto: Über welche Marken spricht man(n) am meisten? Der Involvement-Index“.
Dann man(n) viel Spaß beim stöbern …

Nach aktuellen Presseberichten zufolge, soll der Supersportwagenbauer Koenigsegg Saab übernehmen. Koenigsegg ist ein schwedischer Sportwagenhersteller mit norwegischer Beteiligung. Derzeit gibt es einen Letter of Intent, eine schriftliche Absichtserklärung. Mit den abschließenden Vertragsverhandlungen über die Einzelheiten des Verkaufes wird in den nächsten Wochen gerechnet.

Mehr zu diesem Thema auf der autogazette.de unter “Koenigsegg übernimmt Saab” und auf SpiegelOnline unter “Koenigsegg soll Saab kaufen“.

Eigentlich ist das doch eine schöne Nachricht. Ein schwedischer Automobilbauer kauft einen schwedischen Automobilbauer. Zwei Hersteller mit grundsätzlich unterschiedlichen Produkten, aber der Möglichkeit der Synergie.
Auf meinem Schreibtisch unter der durchsichtigen Abdeckung liegt seit über einem Jahrzehnt ein Zeitungsausschnitt über “Die Gripen-Erfolgsformel”: “Eins plus eins macht drei.” Eine Formel bei der eine einfache Addition eine Multiplikation erbringt, so wie ich es auch bei einem Saab gewohnt bin. Und warum soll diese Formel nicht auch bei Koenigsegg und Saab seine Gültigkeit behalten? Freuen wir uns auf den neuen individuellen Autohersteller Koenigsegg-Saab .

Der 10. Juni 1947 sollte bei einem Saab-Freund eigentlich als “kleiner” Feiertag im Kalender stehen. Ich habe den heutigen Tag genutzt und einen neuen zukünftigen Weg eingeschlagen, von dem ich hoffe, ihn trotz derzeitige Schwierigkeiten gut zu meistern und viele Menschen davon zu begeistern. Aber trotzdem möchte ich auf ihm auch Freude und Erfolg haben, denn manchmal ist auch der Weg das Ziel.
Dieses künstlerische Foto entstand 2002 in Trollhättan und vielleicht ist es auch der Start in eine neue Zukunft für Saab.

Derzeit laufen die Verhandlungen zwischen Saab und seinen Interessenten auf Hochtouren, da man bis zum Ende dieser Woche zu einem ersten Erfolg kommen möchte. General Motors soll zu diesem Zweck den Kaufpreis recht “moderat” halten und sogar noch eine Mitgift in Höhe von 500 Mio. Dollar mit auf den Weg geben. Diese “Mitgift” soll jedoch bei einem zukünftigen Erfolg bzw. einem Gewinn teilweise zurück gezahlt werden. Außerdem möchte GM weiterhin knapp 10 % an Saab halten. Nach dem Verkauf kann Saab Technologien und Plattformen weitere 5 bis 10 Jahre nutzen. Die Vertragsverhandlungen sind laut Gunilla Gustavs, Pressesprecherin von Saab, “sehr komplex und unkonventionell”.

Saab Deutschland hat heute die “Modelljahresneuheiten 2010” angekündigt. Mehr Informationen erfahrt ihr auf der Homepage SaabClub-Berlin/SaabTurbo-Berlin, der jüngste Regionalclub in der Geschichte des 1. Deutschen Saab-Club e.V.  Bitte anklicken, für einen Besuch der Webseite des 1975 gegründeten Saab Clubs.
In diesem Sinn wünsche ich noch einen erfolgreichen und schönen kleinen Saab-Feiertag .

Wie die Financial Times Deutschland heute berichtet, gibt es drei Bieter für Saab “Drei Bieter rangeln um Saab” (bitte anklicken um auf ftd.de den Artikel zu lesen).
Die beiden Bieter Koenigsegg und der US-Investor Ira Rennert waren inoffiziell bereits im Gespräch. Der dritte Bieter ist eine Investorengruppe aus dem US-Bundesstaat Wyoming. Hinter ihr soll der Gründer Richard Johnston mit der Gruppe Merbanco stehen. Zu Merbanco gehört die AGCO Corporation. Sie ist ein weltweiter Hersteller von Landmaschinen u. a. Valmet/Valtra, Massey Ferguson, Fendt.
Einen guten und informativen Artikel findet sich bei Auto Motor und Sport Schweden auf deren Homepage automotorsport.se unter “Saab: Budgivarna är offentliga“.
Nach weiteren Informationen können wir davon ausgehen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit Ende dieser Woche mit der Bekanntgabe des neuen Saab-Eigentümers zu rechnen ist.
Nachdem die Namen nun fast offiziell sind, können wir überlegen wer denn nun der “richtige” Käufer für Saab ist. Irgendwie toll wäre es schon, wenn es Koenigsegg wird. Auf unserer Fahrt nach Trollhättan kommen wir ja an Ängelholm vorbei und vielleicht findet sich die Zeit für einen kleinen Abstecher .

Für den Monat Mai 2009 liegen die aktuellen Neuzulassungszahlen vom VDIK e. V. vor. Der VDIK e. V. bezieht sich auf Angaben vom KBA Kraftfahrt-Bundesamt.
Dabei wurden im Mai 2009 142 Saab-Automobile neu zugelassen. Im gleichen Monat des Jahres 2008 wurden 392 Saab-Fahrzeuge zugelassen. Das entspricht einen Rückgang um -63,78 % zum Vorjahresmonat. Von Januar bis Mai 2009 wurden  716 Saab-Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahreszeitraum (Januar bis Mai 2008) waren es 1.812 Fahrzeuge. Dies ist ein Rückgang von -60,49 %.
Damit hat Saab einen Marktanteil von 0,04 % in Deutschland. Dieser lag im Vorjahr bei 0,14 %.
Zum Vergleich: die deutschen Marken haben derzeit (von Januar bis Mai 2009) einen Marktanteil von 57,21 % und die ausländischen Automarken besitzen einen Anteil von 42,46 %. Die Differenz in Höhe von 0,33 % bezieht sich auf sonstige Marken.

Trollhättan, Saab-City, ist eine 55.000 Einwohner zählende Stadt am Vänern. Sie wurde geboren durch die Nutzung der Wasserkraft (Vattenfall) und Schaffung einer starken Industrie (NOHAB). Eine Stadt berühmt geworden durch seine Innovationen (Saab, Volvo-Aero, Innovatum) und seiner Kunst und Kultur (Filme Made in “Trollywood”), gelegen in weiter und unberührter Natur mit der größten Elchpopulation in Schweden (hier jagt der König). Verbunden ist Trollhättan mit dem Meer über den gut 80 km langen Göta Älv und sechs Schleusen. Nur allzu gern fahre ich dorthin um die Freundlichkeit der Menschen zu genießen, mich in der Natur zu erholen und natürlich um Saabs zu erleben .
Bei thelocal.se habe ich heute einen schönen Artikel in englischer Sprache gelesen “Swedish auto town cannot imagine life without Saab“, der mir aus dem Herzen spricht. Auch für mich ist es kaum vorstellbar, sollte kein Saab mehr in Trollhättan gebaut werden … Aber auch ich denke, dass Saab eine reelle Chance hat, jetzt und in der Zukunft und bestärkt werde ich von meinen tollen Erlebnissen in und rund um Trollhättan.

Quelle/Foto: Auto Motor und Sport Schweden

Heute wurde bei automotorsport.se ein Artikel über den neuen Saab 9-5 mit Bilder und Fakten veröffentlicht. Auto Motor und Sport Schweden hat diverse Links zu den Webseiten von autocar.co.uk und zu saabsunited.com geschaltet. Wir erfahren diverse Fakten und Informationen vom neuen Saab 9-5 und können uns die drei neuen Modelle 9-5 Limousine, 9-5 SportCombi und 9-4X unter einer leichten Abdeckung ansehen. Bilder die für reichliche Fantasie sorgen dürften. Einiges sollte aber doch schon zu erkennen sein: z. B. die dominante und exclusive C-Säule beim 9-5 SportCombi. Hier gehts zum Artikel auf automotorsport.se “Nya Saab 9-5 - fler bilder och fakta!”

Bei Dagens Industri habe ich heute gelesen, dass Fiat kein Interesse mehr an Saab hat. Das Interesse an Saab soll nur in Verbindung mit Opel bestanden haben. Der Fiat-Chef Sergio Marchionne hält auch mit seinem eigenen Urteil über Saab nicht hinter dem Berg; so ist er der Meinung, dass Saab nach einer Trennung von GM und Opel nicht auf eigenen Füssen stehen kann. Ich hoffe nur, dass sich hier der Fiat-Boss mächtig irrt …

Video: Saab Commercial, Quelle: SAAB Widget/Saab Newsroom

Auf der Webseite “Saab Newsroom - Voices from  around the globe” werden nicht nur die offiziellen Neuigkeiten rund um Saab präsentiert. Es gibt Kommentare, Interviews und diverse Videos zu sehen. Selbstverständlich könnt ihr auch den SAAB Widget herunterladen und euch die Videos herrlich groß betrachten. Als besonders gelungen finde ich das Video “Saab Commercial”, welches es jetzt auch in englischer Sprache gibt, da es einen kleinen Abriss der Geschichte und der Aktivitäten von Saab zeigt. Viel Spaß.