Hallo liebe Freunde, ein gestriges Telefonat mit Trollhättan hat mir die Auskunft gebracht, dass die offizielle Neuvorstellung fuer den 9-3X innerhalb der vorletzten Augustwoche vorgesehen ist. Alle derzeitigen gesichteten 9-3X sind Testfahrzeuge. Wenn ihr einen 9-3X seht, “schmeisst” Euch an die Fahrerin oder den Fahrer. Vielleicht könnt ihr wenigstens mal probesitzen 
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Endlich konnte ich den neuen Saab 9-3X noch vor dem Deutschlandstart live erleben 
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Er ist in meinen Augen kein hochgesetzter 9-3 SportCombi, sondern ein völlig eigenständiges Modell, mit schönen herrlichen und ausdrucksstarken Designmerkmalen. Also mir hat er gefallen .
Jetzt besitzt Saab mit der 9-3er Modellreihe 4 schöne Modelle, bereit fuer den gewuenschten Einsatz. Obwohl ich ja eingestehen muss, dass jeder Saab bereit ist fuer die Ausfahrt im Business, mit der Familie, beim Hobby und dem kulturellen Erlebnissen.
Aber davon werde ich demnächst mehr berichten.
Wie ich gestern schon geschrieben habe, erschienen vorab und trotz Vereinbarungen mit Saab die ersten Fotos vom neuen Saab 9-5 in den Medien, sie wurden gedruckt und im Internet publiziert. Warum diese dort veröffentlicht wurden, erschließt sich mir nicht. War es eine geplante PR-Aktion oder waren die Verträge doch nicht so “wasserdicht” oder brauchten die Medien eigene PR?
Wie dem auch sei, habe ich mich an den Wunsch von Saab gehalten diese Fotos nicht zu veröffentlichen, obwohl ich von Saab weder bezahlt noch gesponsort werde. Ich bin “nur” ein begeisterter Saab-Fahrer mit einer starken Affinität zu Automobilen (Technik, Design, Individualität …) und dem Reisen sowie ein begeisterter Schweden-Fan.
Nachdem ich auf alltommotor.se jedoch einen Artikel gelesen habe, wonach Saab-Sprecherin Gunilla Gustavs die Veröffentlichung der Bilder im Netz begrüsst, habe ich mich entschlossen einen Link zum Artikel “Tysk tidning visar bilder på nya Saab 9-5” auf alltommotor.se zu legen. Von dort können die Leserinnen und Leser (wenn noch nicht geschehen) auf die Webseiten gelangen und den neuen Saab 9-5 betrachten.
Natürlich bin ich begeistert und freue mich auf den Neuen. Die ersten Fotos sind einfach toll. Aber jetzt sehne ich mich nach dem ersten Livekontakt mit dem großen Schweden. Wie wird er aus den unterschiedlichen Betrachtungswinkeln auf mich wirken und welche Ausstrahlung wird er bei der Fahrt auf der Straße haben? Wird er genauso funktionell und dynamisch im Handling und bei der Bedienung sein? Wie werde ich mit “Schönheitsfehlern” umgehen und an welchen Details werde ich mich erfreuen?
Aber eines glaube ich schon auf den ersten Bildern erkennen zu können: der neue Saab 9-5 wird die automobile Gemeinde polarisieren.
Na das ist doch ein Mittwoch …
Beim obligatorischen Blick in die Printmedien steigt mit einem Mal mein Adrenalinspiegel plötzlich an, da mein Blick doch glatt auf die “Welt-Exklusiven Fotos” vom neuen Saab 9-5 fällt! Elf Fotos in einem Artikel über vier Seiten. Das ist es, worauf der Saab-Begeisterte gewartet hat .
Auf den ersten Blick finde ich, ein wirklich tolles Auto. Aber auf dem zweiten Blick entdeckt man die Liebe zum Detail, die saabtypische Designsprache.
Beim Lesen dieses tollen Artikels und beim Betrachten der elf Fotos wandern meine Augen regelmäßig zu den Saab-Fotos an meiner Wand. Immer wieder entdecke ich Parallelen im Design zum Aero X, ob es der Grill oder das Leuchtband am Heck ist. Wie heiß wurde spekuliert ob der Neue auch den Greiff auf der Motorhaube erhält. Ja auch er hat ihn, aber im Gegensatz dazu, nicht mehr am Heck. Das Design vom Grill setzt sich im Armaturenträger fort. Dieser ist im Gitterdesign ausgeführt. Fünf Motorvarianten wird es zu den drei üblichen Ausstattungslinien geben. Als Motorenneuheit taucht in der Ankündigung ein 1.6t-Benziner mit 190 PS auf. Ein weiteres kleines Highlight ist das neuartige Ordnungssystem mit Fixpunkten im gebogenem Schienensystem in einem 513 Liter fassenden Kofferraum. Leider hat sich Saab vom Zündschloss auf der Mittelkonsole verabschiedet. Jetzt darf der Saab-Pilot den Startknopf auf dem Mitteltunnel drücken. Aber daran sollte man sich sehr schnell gewöhnen können .
Leider kann ich hier keine Fotos zeigen, da Saab die Veröffentlichung für einen Monat später geplant hat. Und wer nicht warten kann, der sollte zu seinem Zeitungshändler gehen und nach der heutigen neuesten Zeitschrift über Autos fragen.
PS: Noch einmal einen großen Dank an die Saab fahrende Fraktion für die automobilen Gespräche und die Hinweise .
Dieses Foto entstand 1997 in Trollhättan. Noch vor der offiziellen Markteinführung trafen wir auf diese Gruppe nagelneuer Saab 9-5. Die Wagen waren fast immer mit drei Personen besetzt und am Steuer saß meistens ein Fahrer im weißen Hemd. Und der fuhr wirklich sehr gut …
Das ist inzwischen nun 12 Jahre her und die geneigte Leserschaft (und nicht nur die!) wartet bestimmt schon sehnsüchtig auf den Neuen. Leider konnte ich den neuen 9-5 noch nicht livehaftig sehen, da ich (noch) nicht in den illusteren Kreis der Auserwählten gehöre … Aber wir arbeiten ja bekanntlich daran.
Was gibt es sonst noch Neues? Bei der Cabrio Rallye Sachsen haben wir uns die Startnummer 96 gesichert, obwohl die 93 noch frei war .
Unser Team “Saab-Reisen” freut sich schon auf die Teilnahme. Und als kleinen Tipp wie wir uns aktiv vorbereiten: ich werde mir noch die CD von Gary Moore “Wild Frontier” besorgen, denn damit verbinde ich einige meiner schönsten Touren und Erlebnisse, u. a. 1997 auf den Spuren der “Northern Light Challenge” zum Nordkapp .
In der Ferienzeit gibt es kaum Neuigkeiten. Um so schöner, wenn man dann auch noch einige positive Meldungen lesen kann.
Wie ttela.se heute berichtet, ist Saab wieder im Gleichgewicht. Der Artikel ist in schwedischer Sprache zu lesen unter “Saab är åter i balans“. Bitte anklicken.
Während der Restrukturierung konnten die Verbindlichkeiten um 75 % reduziert werden. Damit besitzt Saab wieder eine sehr guten finanziellen Ausgangsposition.
Saab ist immer noch in Besitz von General Motors und innerhalb des Wiederaufbaus. Die Restrukturierung soll am 20. August abgeschlossen sein.
Ich denke, wir Saab-Fahrer, -Freunde, -Fans, -Händler, -Mitarbeiter und -Club-Mitglieder (natürliche Damen eingeschlossen ) können langsam wieder stolz auf unsere Automarke und auf unser “Lebensgefühl” sein. Das erste AHA-Erlebnis werden wir bestimmt mit dem neuen 9-5 bekommen. Aber bis dahin genießen wir doch die Ferien und den Urlaub mit unseren Saabs.
Mitte März im Berliner Umland
Am Samstag den 29.08.2009 startet die 1. Cabrio Rallye Sachsen unter dem Motto “Wer Gegenwind liebt, fährt offen!” von Dresden in Richtung Sächsische Schweiz. Bei der Rallye wird es bis zu drei Streckenprüfungen geben, die Geschicklichkeit, Logik und Schätzvermögen fordern.
Da wir begeisterte Saab-Piloten sind, nahmen und nehmen wir diese Aufforderung nur allzu gerne auf und haben uns unter cabrio-rallye-sachsen.de doch gleich registriert . Für weitere Informationen bitten den Link anklicken.
Ende August sollte das Wetter eigentlich (noch?) recht sommerlich und (hoffentlich!) sonnig und trocken sein. Wenn ich einen Wetterwunsch äußern darf, dann sollte es zumindest trocken sein und mindestens um die 12°C haben . Die knapp 200 km von Berlin nach Dresden sind für uns mit einem Saab ja ein “Heimspiel” und notwendig zum “aufwärmen” … .
Für uns eine tolle Sache um mit Gleichgesinnten in den Erfahrungsaustausch zu treten und viel Spaß und Freude zu haben und vielleicht treffen wir auf einige bekannte Gesichter und Autos.
Darauf, dass es eine tolle Cabrio Rallye wird !
Dagens Industri hat auf seiner Webseite di.se die Verkaufszahlen für Juni in Schweden betrachtet. Danach hat Saab allein in Schweden 62% verloren, obwohl der Gesamtmarkt um 2,4% wuchs.
“Es wird besser, wenn alle Details rund um den Verkauf von Saab abgeschlossen sind”, so die Hoffnung von Eric Geers, Kommunikationschef von Saab Automobile.
In Schweden wurden im Juni 2.565 Saab-Automobile verkauft. Damit hat Saab einen Marktanteil von 0,2% in Europa.
Ein anderer Artikel berichtet davon, daß Saab nach 20 Jahren GM-Vermarktung zurück zu seinen skandinavischen Luftfahrt-Wurzeln will.
“Endlich” sollte man meinen, denn langsam ist die Zeit reif.
Wenn ich die diversen Gesprächen mit Fahrern/Innen von deutschen Premiummodellen Revue passieren lassen, konnte ich feststellen, daß der eigentliche Focus sich nicht mehr ausschließlich auf den neuesten technischen Standard richtet. So wurde mir berichtet, dass die Unterschiede in der Fahrwerksabstimmung innerhalb des Automobilkonzerns und auch innerhalb der eigenen Automarke von den Fahrern kaum noch wahrgenommen werden. Vielmehr richtet sich jetzt das Bedürfnis auf Funktionalität und Design. (Sicherheit wird bestimmt vorausgesetzt.) Zwei Faktoren bei den Saab entscheidend punkten kann. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist und war die sehr persönliche Betreuung durch das Team vom Autohaus. Aus meiner eigenen Erfahrung kann man hier ECHTE Kunden verlieren. Aber dieses Lehrgeld muß jede Firma selbst zahlen, Größe bedeutet schon lange nicht mehr automatisch Erfolg.
Ich sehe positiv in die Saab-Zukunft. Wichtig ist jetzt erst einmal den nötigen Atem zu behalten, bis der 9-3X, die 9-5er-Modelle und der 9-4X auf dem Markt plaziert sind. Allein von ihrer Optik werden diese Fahrzeuge neue interessierte Kunden anziehen. Überzeugen werden diese Fahrzeuge danach bestimmt mit ihren ureigensten Saab-Tugenden. Jetzt kommt es aber darauf an, die richtigen Saab-Leute zu rekrutieren, die das nötige Saab-Lebensgefühl und die dazugehörige -Ausstrahlung mitbringen um das passende Automobil an die Frau und den Mann bringen. Denn Saab-Fahrer/Innen sind Individualisten .
Quelle/Bild: Auto-Unfall-Hilfe.de
Meistens kommt es aus heiterem Himmel und man kann nichts dagegen tun. Manchmal hilft auch keine tolle Aktion mehr. Trotz Bremsen und Ausweichen ist der Partner/In im Straßenverkehr zu spürbar einem aufs Blech gerückt. Echt frustrierend dazu noch, wenn man sich vorschriftsmäßig verhalten hat.
Oder “besser” noch, wenn man an der roten Ampel wartet und der andere Wagen ohne erkennbaren Grund einen über die Haltelinie schieben will 
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Jetzt ist Rat und Hilfe geboten. Schließlich möchte man sich mit dem Stress wenig auseinander setzen und den Schaden schnell geregelt bekommen. Aber da warten bekanntlich die Fallen im Gebüsch und meistens wird es nie mehr so sein wie früher …
Ganz blöd nur, wenn man seit ganz vielen Jahren unfallfrei fährt, mit unverschuldeter Schadensabwicklung so gut wie keine Erfahrung hat, mit dem Automobil auch seine Mobilität aufgebaut und weiter geplant hat und Fairness bietet und natürlich auch erwartet.
Damit dem geneigten Saab-Fahrer/In (und nicht nur denen) das Lehrgeld erspart bleibt, möchte ich auf einen Link hinweisen www.auto-unfall-hilfe.de. Einfach mal anklicken und etwas stöbern. Bestimmt findet man einige nützliche Hinweise, wenn dann doch einmal das Unvermeidliche eintritt.
Da ich überhaupt kein Wintersportler bin, denke ich gern an das damalige Saab Engagement beim Radsport. Radfahren und Segeln sind neben (hauptsächlich) Saab fahren und fotografieren die Hobbys von mir. Da entspricht die Saab Philosophie - unter anderem von einer ausgeprägten Funktionalität - genau meinem Lebensstil. Böse Zungen behaupten ja, ich wäre ein Mensch geboren mit Gürtel und Hosenträger …
Die Saabs die meine/unsere Wegbegleiter waren und sind, besaßen und besitzen immer diese entspannte Funktionalität, Sicherheit und Zuverlässigkeit: ob auf den Reisen zum Nordkapp oder dem Spontanurlaub in Dänemark oder die Gesundheits-Fitness- bzw. die üblichen Touren mit Freunden und Räder …
Also haben wir die Saabs geschärft für die neuen Touren. Wir haben unsere Begleiter und uns getestet und fit gemacht für die nächsten Reisen, damit alles reibungslos fruchtet. Und ich denke wir sind Dank schwedischem Know-hoff und deutscher Präzision bereit für die nächsten (sportlichen) Touren.
Ich freue mich schon auf den Vänern, den Halle- und Hunneberg, Trollhättan mit den Schleusen und das Saab-Feeling und auf den Stopp bei den Laxbuttiken. Und vielleicht kehren wir in der Pizzeria in Vänersborg ein und sitzen dort auf der Terrasse bei 7 %igem Bier .
Die Saabs und die Gary-Fisher-Bikes sind jedenfalls bereit .
