Der Blog von SAAB-REISEN

Wie mehrere Online Zeitungen heute melden, soll es Schwierigkeiten beim angestrebten Kredit der Europäischen Investitionsbank über 450 Mio. Euro zur Saab-Übernahme geben: “Kredit für Saab-Übernahme wackelt - EIB-Komitee zweifelt Sicherheiten von Koenigsegg an” (Artikel bei kfz-betrieb online).

Auch ttela.se informiert zu diesem Thema unter “Flera hinder på Saabs EIB-väg“.
Eine unabhängige Analyse des Geschäftsprozesses von Saab Automobile wurde durch die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG der schwedischen Regierung vorgelegt. Vermutlich sind diese Unterlagen wohl noch nicht ausreichend. Da der Kredit für neue umweltfreundliche Projekte bereit gestellt wird, muss Saab die anderen Seiten unter anderem davon überzeugen, dass das Unternehmen langfristig eine Überlebensfähigkeit besitzt und dass der Kredit in die Vergabebedingungen der EIB fällt. So soll das Geld nur für die Forschung und Entwicklung von sicheren und umweltfreundlichen Autos bereit gestellt werden.
Der Prüfungsausschuss der EIB wird vermutlich in seiner Sitzung am 21. Oktober 2009 darüber beraten.

Quelle/Video: Saab Newsroom

Als kleine Aufheiterung und Ablenkung genießen wir doch die hervorragende Live-Performance von Asha Ali, aufgenommen anläßlich der Weltpremiere des völlig neuen Saab 9-5 auf der 63. Frankfurter IAA am 15. September 2009, mit dem Lied “The Time Is Now”. Viel Spaß.

Der Saab 9-3X in einem deutschen Showroom

Der Saab 9-3X stößt in seiner Heimat Schweden laut ttela.se auf großes Interesse “Stort intresse för 9-3x på hemmaplan“. Allein bei ANA, einem der größten Saab-Händler in Trollhättan und Vänersborg, wurden allein seit seinem Start Ende August bis Ende September 20 Autos verkauft. Nach Angaben von Lennart Andersson, Sales Manager bei Saab-ANA in Trollhättan, ist das Interesse am 9-3X in etwa mit der Einführung von vorangegangenen Saab Modellen zu vergleichen.

Einen weiteren Schub wird nach seiner Aussage auch der neue 9-5 bringen. So wurden schon Fahrzeuge von dem neuen Modell verkauft, ohne genau zu wissen was es kosten wird … .

Wenn ich diese Meldungen lese, fällt mir das nette Gespräch mit der sympatischen Verkäuferin bei ANA in Vänersborg einen Monat vor der Markteinführung ein. Damals stand er leider noch nicht für eine Probefahrt zur Verfügung, trotzdem konnte man die ersten Testfahrzeuge in Trollhättan und Umgebung sehen und sie machten eine wirklich gute Figur. Vermutlich werden sie die nicht nur in Schweden machen …

Nun ist sie vorüber, die 63. Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt/Main. Ich fand sie gelungen und es hat mir viel Freude bereitet, dort vor Ort gewesen zu sein. Dank meiner Begeisterung für Saab und Automobile habe ich bei Treffen (teilweise waren diese nicht zwingend Benzin geschwängert) voller Begeisterung geschwärmt und ich glaube, so mancher Gesprächspartner sieht unsere/meine Automarke jetzt mit ganz anderen Augen. Das ich ein gern genommener Partner für Fragen rund um Autos bin, hat sich (leider - weil es nicht nur um Saab geht ) schon herum gesprochen. Trotzdem ist es immer wieder schön, anderen Menschen mit Rat und Tat um den automobilen Untersatz zur Verfügung zu stehen und bekanntlich: stetes Wasser hölt den Stein …

Wer nicht auf der IAA dabei sein konnte, für den gibt es auf Saab Newsroom einen Rückblick auf den neuen Saab 9-5 auf der IAA inclusive einer Live-Performance der schwedischen Sängerin Asha Ali. Viel Spaß.

Am 26. September wurde auf n-tv.de unter “Koeniggsegg droht mit Rückzug - Saab-Übernahme auf der Kippe” von einem Rückzug beim Saab-Kauf durch die Luxus-Sportwagenschmiede Koenigsegg berichtet. Ursache soll die zögerliche Bearbeitung der Kreditgarantien durch die schwedische Regierung sein. Als Stichtag wird der Mittwoch (30. September 2009) gesetzt.

Diese Nachricht hat doch einige Leser des Blogs sehr irritiert. Nach meinen Informationen welche ich in persönlichen Gesprächen auf der  IAA in Frankfurt/Main erhielt, war von einem abschließenden Saab-Kauf im September 2009 nicht die Rede.
Vielmehr wird von einer reibungslosen Bewilligung eines Darlehens der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von rund 450 Mio. Euro erst Mitte/Ende Oktober 2009 ausgegangen. Grundlage dieses Darlehens sind Garantien durch den schwedischen Staat.

Diese Information wird durch einen Artikel auf wirtschaftsblatt.at unter “Koenigsegg hält an Saab-Deal fest” bestätigt.

Ich finde es einfach faszinierend wie hoch das Interesse an unserer Automarke Saab ist und wie toll unsere Saab-Gemeinde zusammensteht und mitfiebert. Obwohl es nicht immer einfach ist die “brandheissen” News zu erhalten und diese zu veröffentlichen, möchte ich mich für jeden Hinweis und Tipp bedanken. Denn mit unserer Neugierde an unserer “Neuen Saab” zeigen wir Interesse und dokumentieren unsere Unterstützung.

Saab-Piloten (aufgrund der besseren geschlechterspezifischen Lesbarkeit verzichte ich auf Fahrer/Innen ) sind ein kleines, feines und ureigenes Klientel. “Merkwürdiger” Weise habe ich bis jetzt noch keinen Saab-Piloten kennengelernt, mit dem/der ich mich nicht verstehe . Um so toller finde ich jede eMail, jedes persönliche Treffen und die handgeschriebe Post (!). Danke .

Nach meinen Gesprächen auf der IAA 2009 mit der Geschäftsleitung von Saab Deutschland können und sollten wir nunmehr von einer “Entwarnung” unserer Automarke ausgehen! Wie heisst es jetzt so schön Neu-Deutsch: “Jetzt werden wir es wuppen!”

Warum ich das heute schreibe? Nicht alles rund um Saab kann ich wissen, sehen, hören. Leider! Daher bin ich für jeden Tipp dankbar .

Heute habe ich einen Link zu einem Video auf N-TV geschickt bekommen: “Auto-Tradition in Gefahr”. 9 Minuten und 54 Sekunden läuft dieses Video und erzählt uns die Geschichte unser geliebten Automarke “Saab”. Wir sehen “alte” Bekannte, tolle Autos und viele Innovationen. Wir werden an die Rallye-Erfolge und an die Talladega-Events erinnert (das alles mit Serien-PKW’s!!!).

Bild/Quelle: n-tv Video “Auto-Tradition in Gefahr”

Dieses Bild ist ein Ausschnitt aus dem oben genannten Video und zeigt zwei Saab 9000 bei “The long run” auf dem Talladega-Challenge 1986. 100.000 Kilometer Top-Speed mit Serien-PKW’s!  Und 1996 die “abgespeckte” Version mit sechs 900′er. Genial .
Sind Saab-Automobile eine verkannte Spezies?

Jedenfalls bin ich stolz Saab-Fahrer/-Pilot zu sein, weil Saab fahren mehr ist, als von A nach B zu kommen. Saab fahren ist Auto fahren mit Genuss und Sicherheit: Ready for take-off.

Wenn es einen Programmierer/In gibt der/die diesen Slogan vom TurboX in das SID vom 9-3I und 9-3II übertragen kann: herzlich willkommen …

Hier gehts zum angesprochenen Video auf n-tv: “Auto-Tradition in Gefahr“.

Vielen Dank Per, für diesen Link.

PS: Dieses Video entstand unmittelbar nach der Restrukturierungsankündigung von Saab.

Dagens Industri di.se berichtet heute, dass der Einfluss von Christian von Koenigsegg in der Koenigsegg-Gruppe schrumpft. So hält nunmehr Augie Fabel mit 42 % den größten Anteil an der Koenigsegg-Gruppe, gefolgt von Bart Eger mit etwa 30 %.
Mehr unter “Christian von Koenigseggs ägande tunnas ut“.

Im Blog von Saab-Reisen gibt es auf der zweiten Seite auch ein Fotoalbum.
Auf unseren Reisen habe ich immer das Bedürfniss diese Erlebnisse im Bild festzuhalten. Das Tolle daran, man erkennt wie sich die Zeit oder der Blickwinkel geändert hat. Und manchmal werden auch einfach nur schöne Situationen festgehalten. Dieses Foto vom 9X ist dieses Jahr im Saab Museum in Trollhättan entstanden.

Derzeit bekomme ich einige Anfragen zu Ersatzteilen oder Hilfestellungen zu den Saab-Autos. Gern versuche ich zu helfen, da ich aus eigener Erfahrung weiß, nichts ist schlimmer als ein ungelöstes Problem. Zu diesem Zweck wurde unter saabclub-berlin.de die Rubrik “Inserate: Alles rund um Saab Automobile” geschaltet.
Es wäre schön, wenn mancher Saab-Pilot dadurch Hilfe erhält.

Auf der IAA in Frankfurt/Main gab Simon Padian, Saab Brand Design Chef, einen aktuellen Eindruck auf die Designlinie vom neuen Saab 9-5.
Einen weiteren tollen Blick bietet automotossport.se auf ihrer Webseite unter “Bild-frosseri: Nya Saab 9-5“. Über 30 tolle Fotos von der neuen Limousine gibt es zu sehen, sowie die technischen Daten.
Hinter den Kulissen von Saab und Koenigsegg gibt es derzeit intensive Bemühungen um die neue Generation des Saab 9-3 zu starten. Sicherlich wird es nicht ein komplett neues Auto werden, aber stark überarbeitet und verdammt saabtypisch soll es daher kommen.

Wie im letzten Monat schon einmal geschrieben, gibt es mit dem Anniversary und seinem Radio einige Probleme. Heute sind der Freundlich und ich übereingekommen, dass wir das Radio zum Hersteller einschicken lassen, da sich im Zuge des schnellen Wandels in der Elektronikbranche der Reparaturservice nicht im Stande sieht, diesen Fehler ab zustellen. Leider war ein Austauschgerät nicht aufzutreiben.
In meiner beruflichen Karriere hatte ich einiges mit Fehleranalyse und Qualitätssicherung zu tun. Da war es eigentlich für mich nur logisch, erst einmal den vermutlichen Fehler zu eruieren und möglichst abstellen zu lassen, dabei aber andere etwaige Fehlerquellen zu beobachten. Ich hoffe nur, dass die weiterführende Reparatur nicht zusätzliche 2,5 Wochen verschlingt. Drücken wir also die Daumen.

Diese kleine schwarze Plastikabdeckung für die Radschraube sieht schon recht fesch aus. Obwohl ihre Demontage und Montage mit etwas Aufwand verbunden ist. Da muss man doch immer diese kleine Edelstahlklammer aus dem Bordwerkzeug unterhalb des Kofferraumbodens holen, um sie abzuziehen. Da ich meine Räder regelmäßig von Sommer- auf Winterbereifung oder umgekehrt tausche, heisst es immer Klammer auspacken, Plastikabdeckung abziehen und nach Montage der Räder und Kontrolle der Radschrauben  die Plastikabdeckung wieder raufdrücken.
Leider habe ich heute festgestellt, dass ich schon meine zweite Plastikabdeckung verloren habe . Okay das ist kein Beinbruch, da ich drei Stück in Reserve hatte. Leider gibt es diese kleinen Schwarzen offiziell nur im 20iger-Pack zu kaufen.
Da ist es gut, wenn der Freundliche einige als Draufgabe mit auf den Weg gibt oder wenn sich mehrere Piloten einen Beutel teilen können. Ich glaube nicht, dass ich 20 Stück “verknattern” kann.
Hier ein kleiner Tipp: Achtet ruhig mal auf die Plastikabdeckung und erneuert sie gegebenenfalls, damit die Radschrauben nicht anfangen zu rosten. Zum Einen sieht es optisch schöner aus, wenn die Schrauben abgedeckt sind und zum Anderen ist es sicherer, wenn sie frei von Korrosion sind.

Saab schießt auf der IAA 2009 ein gigantisches Feuerwerk ab. So hat die 9-5 Limousine Weltpremiere, der 9-3X wird anläßlich seines aktuell anlaufenden Verkaufs präsentiert und der Haus- und Hof-Tuner “Hirsch Performance” hat zusammen mit Saab Europe ein Hochleistungsmodell auf Basis des 9-3 2.0 T XWD auf die “Puschen” gestellt. Die 9-3 SportLimousine, die auch auf der IAA zu sehen ist, leistet 270 PS mit 390 Nm bei 3.000 u/min und verbraucht 8,2 Liter auf 100 km bei einem Co²-Ausstoß von 195 g/km.

Die aktuelle Pressemitteilung von Saab Deutschland gibt es auf der Webseite von saabclub-berlin.de unter “Saab 9-3 2.0T XWD Performance“.

Nach unbestätigten Informationen soll die alte Produktion der 9-5 SportLimousine von Trollhättan nach China verlagert werden, um für den dortigen Markt weiter produziert zu werden. Die Saab 9-5 SportCombi Produktion soll Ende März 2010 ihr Ende finden. Das könnte demnach bedeuten, dass der neue 9-5 Combi schon in den Startlöchern steht. Wer jetzt in Richtung Nordschweden fährt, sollte die Augen offen halten, da vielleicht schon die ersten Erlkönige gesichtet werden … ?

Das war doch ein herrlich schönes Spät-Sommer-Wochenende .
Auch heute cruisten wir mit dem offenen Vier-Sitzer durch die Umgebung, Sonne satt und 26°C. Da aktivierten wir doch gleich mal wieder unseren Hang zur Natur. Den ersten Stopp legten wir an unserem Lieblingssee zum baden ein, um danach am Werbellinsee zwischen historischen Bauten, dem Wald und dem Ufer zu flanieren. Aber das aller Beste war dann wieder der leckere Fisch aus dem Rauch. Fast so wie bei unseren Touren durch Schweden .

Jetzt habe ich auch den Bericht von unserem Besuch auf der IAA fertig gestellt. Er ist zu lesen bei saabclub-berlin.de unter “IAA 2009, Frankfurt/Main, Halle 8, Stand D06 - SAAB“. Wir haben an der 9-5 Präsentation teilgenommen und einige Fotos für den Foto-Contest auf dem Saab-Stand “geschossen”. Wir konnten ihn an diesem Samstag zwar nicht für uns entscheiden, aber wir wollten dabei sein und Saab in Szene setzen. Voraussetzung war, die Fotos mit einem C905 Cyber-shot Handy zu machen. Es war und ist ein tolles Handy, aber meine Erfahrungen mit einem Foto-Handy sind nun mal derzeit noch sehr begrenzt …

Jetzt wo ich die neue 9-5 Limousine gesehen habe, bin ich begeistert. Von ihren Innovationen hat sie das Potential neue Menschen zu erreichen.
Aber nicht nur sie, auch der 9-3X als sportlicher Alleskönner wird Saab den nötigen Schub geben. Ich denke da an einen 9-3X BioPower mit XWD und eLSD mit 6-Gang-Schaltung …
Da ich kein ausgesprochener Limousinen-Fan bin (ich begeistere mich mehr für Flexibilität, Vielseitigkeit und Räumlichkeit), warte ich nach dem gestrigen Tag mit Ungeduld auf den 9-5 Combi. Ich glaube, der wird nicht nur mich faszinieren .