Der Blog von SAAB-REISEN

In der Zeit von Freitag den 13. August bis Sonntag 15. August 2010 lädt der SAABclub Schweiz zum 28. Internationalen SaabClub Meeting 2010 in Interlaken ein. Eine offizielle Webseite ist bereits unter www.intsaab2010.ch geschaltet. Begeisterte Saab-Piloten, -Freunde und -Symphatisanten sollten sich dieses internationale Saab-Event nicht entgehen lassen. Ich für meinen Teil lasse mich über die Neuigkeiten informieren und habe diesen Termin geblockt. Und für einen gemeinsamen Saab-Genuss und/oder Fahrgemeinschaften bin ich eigentlich immer offen. Nehmen wir also Kontakt auf … .

Heute war der Tag, wo der Anniversary seine Winterpuschen gewechselt bekam, was uns aber nicht abhielt, mal wieder zu einer kleinen Wanderung “auszufliegen”.
(… Zum Thema Anniversary bin ich aber derzeit etwas “angeschossen”. Ursächlich dafür ist ein echt unprofessioneller und schlechter SERVICE oder kann man eine bis jetzt noch nicht abgeschlossenen 8-wöchige(!) Radio-Reparatur, welche in “offiziellen” Händen liegt, guten Service nennen? …)

Wie dem auch sei, die Tour auch ohne Saab Audio System war wieder einmal toll. Sie führte uns in das Biosphärenreservat Schorfheide-Chorin. Ruhe, Farbe, Aktivität und Genuss bestimmten den heutigen Tag. Voraus gegangen war ein Telefonat bei einer Fischerei am Werbellinsee, ob denn auch heute am Brandenburger Feiertag geöffnet sei.
Nicht nur bei unseren Saab-Touren ist “Der Weg das Ziel”, wir verinnerlichen diesen Satz auch bei fast allen Aktivitäten. Als ich dann “meinen” Lieblingsfisch in den Händen hielt, ob warm oder kalt geräuchert, war die Freude und der Genuss groß. Da war das “Kreativ”-Gepräch zum Produkt “WerbellinseeFisch-Bulette” eigentlich obligatorisch. (Endlich weiß ich, welche Zutaten in eine Fisch-Bulette kommen ). Und morgen gehts zum nächsten Step …

Damit in Trollhättan die Produktion vom 9-5 und vom 9-3 Cabriolet beginnen kann, stellt Saab wieder 40 ehemaligen Personen ein. In der 48. Kalenderwoche soll außerdem der endgültige Produktionsstart für die neue 9-5 Limousine anlaufen. Derzeit werden in Trollhättan die ersten Vorserienmodelle gefertigt. Weitere Infos gibt es unter automotorsport.se “Saab återanställer 40 personer - ökar takten” und bei teknikensvarld.se “Saab återanställer i Trollhättan“.

Ttela.se berichtet auf seiner Onlineseite über das große Interesse für den Biogas-Saab. Derzeit ist aber noch nicht geklärt, ob und wann Saab Ana in Trollhättan den umgebauten 9-3 SportCombi 1.8T BioPower zum Kauf anbieten wird. Mehr über TriFuel-Saab gibt es unter “Stort intresse 
för biogas-Saab“.

Auf der diesjährigen IAA konnte man sich auf dem Saab Stand für eine sechs Monate dauernde Testfahrt mit dem neuen Saab 9-3X, inklusive Benzin und Extraausstattung, bewerben. Als begeisterter Saab-Pilot war diese Bewerbung ein Muss!

Leider erhielt ich heute einen Brief von Saab Deutschland mit dem Hinweis, “… dass Sie nicht als Saab 9-3X Testpilot ausgewählt wurden.”

Auf diesem Weg möchte ich mich noch einmal bei all Denen bedanken, die mich bei meiner Bewerbung unterstützt haben.

Serienfahrzeug Saab 900, Made in Trollhättan
1996 an achten Tagen auf dem Talladega Challenge, einer der schnellsten Rennstrecken der Welt, auf 40.000 km getestet. Die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit betrug über 225 km/h  und es wurden dabei 40 internationale Rekorde aufgestellt.

Heute morgen gehe ich zum Briefkasten um meine wochentägliche lachsfarbene Tageszeitung aus dem Briefkasten zu holen. Mit geübten Blick sehe ich sofort, dass mich auf der ersten Seite Christian von Koenigsegg anlächelt. Zum Glück habe ich noch zwanzig Minuten Zeit um meinen Termin wahrzunehmen. Üblicher Weise lese ich eine Zeitung von vorn nach hinten bzw. beginne ich auf Seite 1. Aber heute nicht.

Auf Seite 23, unter der Rubrik Agenda, findet man die Reportage “Ein Traum von einem Auto”. Drei Fotos untermalen den überaus lesenswerten Hausbesuch in der Supersportwagenschmiede Koenigsegg. Wir erfahren, dass Christian von Koenigsegg ein Macher, ein Erfinder, ein Visionär ist und dass seine Frau Halldora von Koenigsegg es als ihre Aufgabe sieht, seine Ideen umzusetzen. Weiterhin gibt es die bis dato noch nicht sehr oft geschriebene Information, dass es als unwahrscheinlich gilt, dass sich die EU-Kommission gegen den 450 Mio. Euro Kredit der EIB sperren oder dass die schwedische Regierung ihre in Aussicht gestellten Garantien für das Darlehen zurückziehen wird.

Zum Glück hat die Financial Times Deutschland in ihrem Onlineauftritt ftd.de unter “Koenigseggs Traum vom Saab” diese Reportage auch den Nicht-Papier-Lesern zur Verfügung gestellt. Und als Draufgabe gibt es noch eine schöne Bildergalerie von Saab-Fahrzeugen.

Warum ich dieses Foto vom Saab 900 als Einstimmung für meinen Blog-Eintrag nutze? Vielleicht weil Saab in den vergangenen Jahren öfter bewiesen hat: “Unsere Rekorde sind nichts Besonderes. Sie sind serienmäßig.” (Saab Werbeslogan zur Saab 900 Talladega Edition). Langsam werden die Vorraussetzungen geschaffen, dass Saab wieder (positive) Rekorde mit Serienfahrzeugen erreichen kann.

Quelle/Grafik: automotorsport.se

In einem Bericht auf automotorsport.se wird Saab bei der jüngsten Erhebung der amerikanischen Verbraucherorganisation Consumer Reports bei der Neuwagenqualität ein sehr bemerkenswerter 11. Platz bescheinigt, “Saab har bäst kvalitet i GM“. Beim Ranking wurden 33. Automobil-Marken bewertet. Saab konnte sich zum Vorjahr um 12 Plätze verbessern. Das beste Fahrzeug in unser schwedischen Autofamilie ist das 9-3 Cabriolet, hingegen das “schwarze Schaf” der 9-5.

Consumer Reports ist eine unabhängige Non-Profit-Gesellschaft, die 1936 gegründet wurde. Die Aktivitäten von Consumer Reports zielen auf Produktinformationen in den verschiedensten Branchen für Verbraucher ab. Dabei wird auch die Zuverlässigkeit und Qualität von Autos getestet.

Wie ich gestern schon erwähnt habe, wurde heute in Göteborg der Saab 9-3 1.8t BioPower mit TriFuel-Antrieb auf einer Konferenz vorgestellt. Das Fahrzeug ist leider kein offizielles Saab-Fahrzeug, sondern wurde durch Saab Ana Trollhättan entwickelt und umgebaut.

Unter dem Kofferraumladeboden wurden vier Gastanks mit einem Fassungsvermögen von 100 Liter für Gas unter 200 Bar Druck, verbaut. Durch diesen Einbau erhöht sich der Gepäckraumboden um 9 Zentimeter. Die Reichweite im Gasbetrieb wird derzeit mit durchschnittlich 200 Kilometern angegeben.

Weitere Infos  gibt es bei automotorsport.se unter “Biogas-Saaben avtäckt i Göteborg” sowie bei ttela.se unter “Saab får hjälp med gasen“.

Jetzt noch eine Info in eigener Blog-Sache. Auf der rechten Seite habe ich eine neue Seite “Video” eingefügt. Hier habe ich alle selbstgedrehten Videos mit einem Saab als Hauptdarsteller eingestellt. Vielleicht gelingt es mir, diese Seite noch weiter auszubauen, da es so viele tolle Saab-Videos gibt.

Für den Monat September 2009 liegen die aktuellen Neuzulassungszahlen vom VDIK e. V. vor. Der VDIK e. V. bezieht sich auf Angaben vom KBA Kraftfahrt-Bundesamt.
Dabei wurden im September 2009 70 Saab-Automobile neu zugelassen. Im gleichen Monat des Jahres 2009 wurden 279  Saab-Fahrzeuge zugelassen. Das entspricht einen Rückgang um -74,91 % zum Vorjahresmonat. Von Januar bis September 2009 wurden  1.085 Saab-Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahreszeitraum (Januar bis September 2008) waren es 3.084 Fahrzeuge. Dies ist ein Rückgang von -64,82 %.
Damit hat Saab einen Marktanteil von 0,04 % in Deutschland. Dieser lag im Vorjahr bei 0,13 %.
Zum Vergleich: die deutschen Marken haben derzeit (von Januar bis September 2009) einen Marktanteil von 58,22 % und die ausländischen Automarken besitzen einen Anteil von 41,48 %. Die Differenz in Höhe von 0,30 % bezieht sich auf sonstige Marken.

Auto Motor und Sport Schweden berichtet heute in seiner Onlineausgabe, dass man zukünftig einen Saab 9-3 mit drei unterschiedlichen Kraftstoffen fahren kann. Saab Ana Trollhättan bietet eine Umrüstung auf Biogas an. Jetzt kann der Saab 9-3 mit Benzin, E85 und Biogas gefahren werden. Die Premiere für den Saab 9-3 1.8t BioPower ist für den 27. Oktober geplant.

Der Saab ist ein Ergebnis aus dem Projekt “Trifuel” und das steht für den Betrieb mit drei unterschiedlichen Brennstoffen (Benzin, E85 und Biogas). Das Projekt wurde in Zusammenarbeit von Innovatum Teknikpark, GM Powertrain Sweden AB, AVL und BRC Sweden AB betrieben.
Biogas ist ein Methangas welches aus organischen Abfällen gewonnen wird. Da es CO² neutral verbrennt, bietet es sich als sehr umweltfreundlichen Automobilkraftstoff an.
Weitere Infos gibt es bei automotorsport.se unter “Saab visar ny 9-3 för biogas“.

Die Umrüstung eines 9-3 BioPower auf ein “Trifuel-Fahrzeug” hat schon etwas sehr Fortschrittliches. Jetzt kann man ein Fahrzeug mit herkömmlichen Kraftstoff und mit zwei Kraftstoffen aus erneuerbaren Energien betreiben. Aber als einen Nachteil empfinde ich, dass das Methangas einen zusätzlichen Kraftstofftank benötigt, denn dieser Zusatztank benötigt Raum und schränkt die Zuladung ein. Jedenfalls habe ich von Fahrern/Innen die einen Gas betriebenen Wagen fahren, meistens positive Meinungen über ihr Fahrzeug gehört. Und vermutlich wird auch der 9-3 1.8t BioPower seine Piloten nicht enttäuschen.

Der heutigen Tag meinte es gut mit uns, da er 25 Stunden oder 1.500 Minuten oder 90.000 Sekunden uns zur Verfügung stellte . Die meisten Menschen haben diese eine “geschenkte” Stunde bestimmt im Bett zugebracht (was garantiert auch seine Reize hatte … ). Ich für meinen Teil habe mich mal wieder ganz Saab gewidmet.

Nachdem wir am Wochenende gut unterwegs waren, u. a. durch Berlin und einen Gesundheits- und Wellnesstrip in das nördliche Brandenburg, musste mal wieder dem Schmutz zu Leibe gerückt werden, was mir auch recht gut geglückt ist.

Da aber auch das Fotografieren eine Passion von mir ist, legte ich mir vor drei Monaten ein Fotohandy zu, um möglichst ein paar spontane Bilder zu machen. Okay, diese Fotos haben nicht die Qualität wie ein guter Apparat, aber für ein paar schnelle Eindrücke und Erlebnisse ist es nicht zu verachten.

Als ich 1997 den neuen 9-5 in Trollhättan sah, begeisterte mich sofort der Grill mit dem Saab-Flügel. Man war ich begeistert, als der 900II im 9-3I aufging und er den gleichen phantastischen Grill bekam. Da war es eigentlich nur logisch, dass ich mit dem Fotohandy sofort dieses ansprechende Saab-Design einfangen musste.

Weitere schöne Fotos gibt es unter der Blog-Seite “Fotoalbum” zu sehen. Viel Spaß beim betrachten.

Nach Informationen von Dagens Industri, di.se, liegt der Zeitung der geheime Businessplan von Saab Automobile vor, “Koeningseggs hemliga affärsplan för Saab“.

Dieses interne Dokument war und ist Grundlage für die Verhandlungen mit der Europäischen Investitionsbank (EIB) und dem schwedischen Staat. In dem vorliegenden Businessplan kündigt die Koenigsegg-Gruppe als Käufer von Saab Automobile eine Reihe neuer Modelle bis zum Jahr 2016 an. Unter anderem ist ein vollständig mit Strom fahrender Saab 9-3X geplant. Dieser soll so wie die Hybrid-Versionen vom 9-5 und 9-3 ab 2012 auf dem Markt erhältlich sein.

Die zukünftigen Eigentümer wollen innerhalb von diesem Geschäftsplan ab nächstem Jahr beginnend, 6 Milliarden schwedischer Kronen (SEK) in die Produktentwicklung investieren. Das entspricht ca. 589 Millionen Euro.

Als Ziel sehen die neuen Eigentümer, Saab als eine echte Premium-Marke bis 2016 auszubauen. Ab diesem Zeitraum ist geplant, die gebauten Fahrzeuge exklusiver und teurer zu machen, so dass ein Absatz von 65.000 Autos pro Jahr genügen sollte, um wirtschaftlich agieren zu können. Jedoch ist es in der ersten Phase des Businessplanes erforderlich, in den Jahren 2010 und 2011 jährlich 115.000 Fahrzeuge abzusetzen.

Der Saab-Businessplan besitzt drei Phasen:

- in der aktuellen Phase von 2010 bis 2011 sollen 115.000 Autos verkauft werden, um eine Null im operativen Geschäft zu erzielen.
Der durchschnittliche Preis pro Auto liegt bei 189.000 SEK = ca. 18.560 EUR.

- in der Phase des Übergangs von 2012 bis 2015 müssen 80.000 Autos verkauft werden, um eine Null im operativen Ergebnis zu erhalten.
Der durchschnittliche Preis pro Auto liegt dann bei 208.000 SEK = ca. 20.426 EUR.
Geplant ist das neue Modell “9-5 Koenigsegg Edition”.

- ab der Premium-Phase beginnend 2016, sieht die jährlich Planung vor, 65.000 Autos zu verkaufen um eine operative Null zu erhalten.
Der durchschnittliche Preis pro Auto liegt dann bei 280.000 SEK = ca. 27.496 EUR.
Als neues Modell soll der “New 900″ an den Start gehen.

Ich für meinen Teil sehen diesen Koenigsegg-Businessplan für Saab als nicht unrealistisch an. Ich gebe aber zu bedenken, dass das Jahr 0 (gemeint ist 2010) mit sehr großer Wahrscheinlichkeit für Saab nicht nur das wirtschaftlich schwierigste Jahr werden wird. Die anvisierten zukünftigen Durchschnittspreise sehe ich nicht als das hemmende Kaufsargument. Vielmehr muss Saab mit seinen Vertriebstöchtern in den zukünftigen Premiummärkten einen ausgefeilten, zuverlässigen und professionellen Service bieten, der einer Premiummarke dann auch gerecht wird.

Und als ersten Tipp auf diesem Weg: öfter einmal eine Anfrage beantworten und den Kontakt zum (noch bestehenden?) Kunden dadurch suchen …

Anlässlich der gestrigen Tour durch Berlin in einem Saab ( ), um diverse beleuchtete Sehenswürdigkeiten live zu erleben, habe ich einige selbst gedrehten Videos zusammengeschnitten und mit einer treffenden (finde ich) Musik untermalt. Manch einer kennt den Soundtrack aus einer Berliner Getränkewerbung.
Ich für meinen Teil geniesse diesen schönen “Longdrink” auch und auch sehr gerne, aber nicht wenn ich fahre! Und natürlich habe ich die Herstellung auch schon öfter besucht .
In diesem Sinn, vielleicht gefällt Euch dieses Video und Ihr seid auf den “Geschmack” gekommen.

PS: Im Fotoalbum werde ich noch einige Bilder veröffentlichen.