Der Blog von SAAB-REISEN

Die Niederlande, England und Schweden starten am 17. Januar 2010 einen Saab Support Convoy. Bei unseren holländischen und belgischen Saab-Freunden rollen 360 Saab-Automobile .
Leider läuft derzeit eine deutsche Aktion etwas ins Leere. Bestimmt auch deshalb, weil GM seine “Deadline” für den 7. Januar ausgegeben hat und der geplante Convoy für den 17. avisiert ist.
Eine favorisierte Idee für eine Sternfahrt aus allen Teilen Deutschlands ist derzeit die GM-Europe Zentrale in Rüsselsheim. Eigentlich keine schlechte Idee, da wir deutschen Saab-Fahrer auch ein Zeichen setzen sollten. Leider kenne ich die örtlichen Gegebenheiten in Rüsselsheim und vor der GM-Europe-Zentrale rein gar nicht … Die knapp 580 Kilometer (einfache Fahrt) würde ich eigentlich schon gern mit einem Saab, auch ohne XWD und auf eigenem Budget absolvieren. Okay, ich würde mir dann am Montag vorraussichtlich eine Auszeit gönnen .

Was haltet ihr von dem Vorschlag? Gibt es Saab-Piloten in Deutschland, die bereits eine Fahrt geplant haben? Oder wie können wir am Besten diese Tour organisieren?
(Ich sage ja ehrlich, mein erster spontaner Gedanke war, mich dem Convoy nach Trollhättan anzuschließen. Dazu noch Schweden im Winter … )

Es ist auch etwas vom Businessplan Spyker vs. Saab durchgedrungen. Spyker Cars CEO Victor Muller möchte den kleinen 9-1 erst einmal auf Eis legen und das Konzeptfahrzeug Aero-X in die Produktion nehmen. Die Forschung und Produktion verbleiben in Trollhättan, die Modelle 9-3 und 9-5 werden in Schweden gebaut und der 9-4 in Mexiko. Weitere Infos auf ttela.se unter “Spyker vill lägga 9-1 på hyllan“.

Nach ersten Hinweisen soll die geplante Saab-Schließung bereits 119 von 130 Arbeitnehmern der Lear Corporation mit Sitz in Trollhättan getroffen haben. Lear ist ein US-Zulieferer und stellt Sitze und Inneneinrichtungen für die Automobilindustrie her. 90 Prozent der Produktion gehen an Saab Automobile.