Der Blog von SAAB-REISEN

Am Pfingstsonntag ca. 30 Kilometer vor München auf der Autobahn gab es einen Knall und schon hatte die Windschutzscheibe vom Saab 9-3 Cabriolet ein 25 Millimeter großes “Einschussloch” und auch noch genau im Sichtfeld des Piloten. “Mist”, dachte ich sofort und wunderte mich nur, dass ich keinen Schreck bekommen hatte. Na ja, die Werkstatt wird’s schon richten … Und weiter ging es Richtung Berlin.
Am nächsten Morgen wurde der gute Freund gewaschen und die Schadstelle an der Windschutzscheibe unter die Lupe genommen. Wenn die Größe der Beschädigung noch gerade reparabel gewesen wäre, so lag sie aber direkt im Sichtbereich. Also ran an die Selbstbeteiligung und einen Termin beim Freundlichen gemacht. Da gab es aber diese zwei Probleme: der Freundliche hatte genügend zu tun und dazu ruhte auch noch die Scheibenproduktion. Dem zufolge schnappte ich mir das Telefon um diverse andere Freundliche anzurufen. “Sorry. Keine Scheibe für ein Cabrio auf Lager …” Dann aber doch . Sollte es das viel gesprochene Glück vom Tüchtigen sein? “Ja. Eine Scheibe passend für Ihr Modell ist vorrätig.” Also schnell im Urlaub einen Termin gemacht und das Cabrio zum vereinbarten Termin auf den Hof gestellt. Das nicht grüßende Personal und die scheuen Blicke sollten mich nicht wirklich stören, denn schließlich soll “Deinem Freund geholfen werden und nicht Dir” dachte ich. Kurz noch ein Gespräch und die Wünsche in den Block diktiert.

24 Stunden später geht eine SMS auf mein Handy ein: “Ihr Fahrzeug ist fertig und kann … abgeholt werden.” Super, das scheint zu passen. Leider war ich vermutlich schneller im Autohaus als die SMS brauchte, denn kein Servicepersonal war vor Ort und die Rechnung war auch noch nicht geschrieben. Die 10 Minuten Wartezeit vergingen wie im Flug, da es genügend zu sehen und lesen gab. Den frisch gewaschenen 9-3 durfte ich “zum Glück” auch allein in Empfang nehmen, aber ich bekam ja einen Tipp auf welcher Seite des Hauses er abgestellt wurde …

Ein zweiter fachmännischer Blick offenbarte dann aber Grausames: die neue Windschutzscheibe war/ist nicht fachgerecht eingeklebt, mithin schließt sie nicht bündig ab und die inneren Spaltmaße sind größer als 10 Millimeter …

Jetzt habe ich für die übernächste Woche einen weiteren Werkstatttermin und hoffe, dass nicht noch mehr Kratzer auf der Motorhaube oder dem Armaturenbrett hinzu kommen.

Aus Gründen der “besseren Lesbarkeit” habe ich auf geographische  Angaben, Namen und Stundensätze verzichtet.
Positiv möchte ich aber die zwei anderen Freundlichen erwähnen, die sich für mein Cabrio und mich persönlich eingesetzt haben. “Leider” hatte dieser Freundliche eine Original-Saab-Frontscheibe auf Lager, auch wenn er sie nicht korrekt einbauen konnte …

Damit es zu keinen Verwechselungen kommt, dieser Service Partner wurde nur im Ausnahmefall aufgesucht.

Im Zuge der Sanierung hat Saab Automobile seinen Schuldenberg von anfänglich 10 Mrd. schwedischen Kronen auf derzeit 230 bis 250 Mill. Kronen reduzieren können. Die Gläubiger hatten im Zuge der Restrukturierung auf 75 Prozent ihrer Forderungen verzichtet und ein Zahlungsziel von einem Jahr eingeräumt. 90 Prozent der Schulden entfielen auf die ehemalige Saab-Mutter General Motors. Einen weiteren Großteil der Schulden in Höhe von 110,7 Millionen Kronen beansprucht der schwedische Staat. Saab möchte jedoch nur die “üblichen” 25 Prozent für Lohn- und Gehaltszahlungen zurück zahlen. Die Landesregierung von Västra Götaland fordert jedoch die vollständige Summe.
Nach Informationen von ttela.se “Saab löser skulder“.

Ich bin immer sehr sehr gern mit einem Saab Automobil unterwegs. Manchmal greife ich natürlich auch zu meinem Bike und selten auch zu den öffentlichen Nahverkehrsmitteln. Aber wenn man solche Fahrpläne an der Haltestelle findet, so wie heute Morgen in Berlin fotografiert, weiß man nur zu gut warum man auf seinen treuen Freund und Partner nicht verzichten kann und will …

Oder kann mir jemand mitteilen welche Buslinie am Mittwoch gegen 10.10 Uhr hier fährt?

Nach dem gestrigen Fußball-WM-Spiel der deutschen Mannschaft habe ich glatt meinen Blogeintrag vergessen … Da hoffen wir doch alle, dass dieses Turnier weiterhin so unterhaltsam und friedlich verläuft. Auch wenn der Sound aus den Stadien mich nicht tatsächlich fasziniert. (Es ist eben kein Pfeifen eines Saab-Turbo-Benzin-Motors .)

Bei YouTube gibt es derzeit ein neues Video über den Start der neuen Saab 9-5 Limousine in den Medien. Da werden bei mir doch gleich “alte” Erinnerungen wach: die wunderschöne Umgebung von Trollhättan, die gut ausgebauten Straßen, wo fahren einfach nur Spaß macht, und die Führung durch das Saab-Werk. Für mich sind das herrliche Aufnahmen und vielleicht begeistern sie euch ja auch.

Quelle: SaabCarsOfficial auf YouTube

Am heutigen Samstag kaufte ich mir die Printausgabe von Deutschlands nördlichster Autozeitung, da ein gedruckter Fahrbericht der neuen 9-5 Limousine zu lesen war. Dieser Bericht ist nicht ganz so oberflächlich wie der Onlinebericht, zieht aber nicht wirklich die Wurst vom Brot. Böse Zungen behaupten ja bekanntlich, bei dem nördlichsten Autoblatt handelt es sich um eine Werkszeitung …
Jedenfalls bekommt der neue Schwede im Fazit ein “Gut” und die Frage “Kann ich Saab noch kaufen?” wird mit einem “… so steht einem Saab-Kauf nichts im Wege.” beantwortet. Gut zu lesen, dass deutsche Zeitschriften jetzt auch zu dieser Erkenntnis kommen.

Einen ausführlichen Bericht gibt es dafür auf autoscout24.de unter “Erstkontakt: Saab 9-5 - Heilsbringer” zu lesen. Dieser Artikel ist mit diversen Fotos, technischen Daten und einigen Details gewürzt. Hier kann man sich tatsächlich eine Eindruck von der neuen 9-5 Limousine holen.

Auf focus.de unter “Kurztest Saab 9-5 - Neustart mit Fünfmeterschiff” gibt es einen weiteren Kurztest zum Saab 9-5. Auch hier dominiert der Vergleich zum Opel Insignia. Inhaltlich wurde aber nicht korrekt recherchiert, da der Vorgänger auch mit Aufpreis nicht mit Allradantrieb zu haben war.

Lassen wir uns von diesen kleinen Makeln nicht beeindrucken. Jedenfalls ist es immer wieder schön, wenn in der Presse etwas von unseren Saab Automobilen zu lesen ist .

Am gestrigen Tag habe ich die Information aufgegriffen, dass Gespräche zwischen Saab und einem süddeutschen Automobilhersteller angestrebt werden. Wie Dagens Industri heute berichtet, sind erste Kontakte geknüpft und weitere konkrete Verhandlungen zwischen Saab und BMW könnten Ende Juni beginnen. Das geplante 92-Modell soll auf der BMW-Mini-Plattform aufbauen. Weiterhin möchte Saab Motoren und Getriebe von den Bayern erwerben. Dann könnte im neuen Saab 9-4X auch ein Dieselmotor aus dem BMW-Regal zum Einsatz kommen. Weitere Infos bei di.se unter “Saab tar hjälp av BMW” bzw. bei derstandard.at “Saab baut auf BMW-Motoren für neues Modell“.

Auf ttela.se gibt es einen weiteren sehr lesenswerten Artikel zum Thema Saab Kunden- bzw. Zielgruppe “Autencitet är a och o för Saabs kunder“. So soll der Saab Kunde im “oberen liberalen Segment” beheimatet sein. Dieses bedeutet, dass er ein gutes Einkommen hat und eine überdurchschnittlich positive Sicht auf den sozialen Wandel und auf neue Technologien besitzt. Weiterhin gibt es für ihn keine Notwendigkeit zu zeigen, dass er ein Luxus-Auto sein Eigen nennt. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist für einen Saab Kunden die Authentizität. Aus diesem Grund sollen (haben wir!) Saab Besitzer auch so emotional reagiert haben, als GM versucht hat, Details und Spezifikas von Saab-Fahrzeugen auf andere Auto-Marken zu transportieren.

In diesem Sinn wünsche ich allen Leserinnen und Lesern eine tolle und unterhaltsame Fußball WM.

Pünktlich zum 63. Geburtstag erschien heute auf autobild.de der Saab 9-5 Fahrbericht “So fährt sich der neue Saab 9-5“. Auch wenn die Meinung des Reporters sehr subjektiv ist, möchte ich der geneigten Leserschaft diesen Artikel incl. Video nicht vorenthalten. Etwas langweilig ist für mich auch der immer wiederkehrende Vergleich mit der Ex-Konzern-Schwester. Dafür das der Reporter mindestens 250 Kilometer in der neuen Saab 9-5 Limousine mit einem hochmodernen Allradantrieb in der Umgebung von Trollhättan herum fahren konnte, fällt der Bericht etwas dürftig und emotionslos aus. Und ich denke, dass die meisten Bilder auch aus dem Saab-Archiv sind. Aber vielleicht bietet die Printausgabe etwas mehr Inhalt.

Mehr Informationen bietet natürlich automotorsport.se unter “Muller: “Saab är nära att hitta ny partner”” (Saab ist nah dran, neuen Partner zu finden). Victor Muller bestätigt die Verhandlungen mit einem Partner, der die Technologien für einen neuen Kleinwagen liefern könnte. Geplant ist bekanntlich ein retro-inspiriertes neues Modell auf Grundlage des Saab 92. Für Victor Muller und Saab ist besonders wichtig, das zu bekommen was gebraucht wird und nicht das zu bekommen was angeboten wird. Als potentieller Partner wird eine Automobilfirma aus dem südlichen Deutschland gehandelt …

Ttela.se berichtet heute, dass Hakan Danielsson nach 22 Jahren den Vorsitz im Verband schwedischer Ingenieure bei Saab an seinen Kollegen Per Bränneby übergibt. Hakan Danielsson ist 65 Jahre und hat sich während der Saab Krise engagiert eingesetzt.

Nach dem die heimischen schwedischen Journalisten in der letzten Woche die neue 9-5 Limousine in Trollhättan testen durften, bekommen jetzt endlich die ausländischen Reporter die Möglichkeit hinter dem Lenkrad Platz zu nehmen. Nach einem Bericht auf ttela.se “Nu har utländska journalister provkört Saab 9-5” trifft der neue Saab auch bei ihnen auf eine positive, teilweise sehr positive, Resonanz. Ich denke, wir können in den nächsten Tagen auch in unseren deutschen Auto-Zeitschriften, Journalen und vielleicht auch in den Wochenendausgaben unserer Tageszeitungen mit einigen Berichten rechnen.

Bei YouTube gibt es zwischenzeitlich schon einen kleinen Vorgeschmack in englischer Sprache, denn die Saab Performance Manager erklären die Fahr- und Handlingeigenschaften auf einer schwedischen Teststrecke und natürlich darf ein Elch nicht fehlen .

Am letzten Sonntag habe ich in meinem Blog von der Broschüre “Unbeugsam und frei - Die wahren Hintergründe des Saab-Dramas” berichtet. Besonders toll fand ich die schnelle Reaktion vom Saab Zentrum Mainz. Herr Wiener nahm sofort Kontakt auf und bot mir an, diese informative Broschüre zu zuschicken. Heute kam der Umschlag an und ich habe das “Drama in 5 Akten” verschlungen. Auch auf diesem Weg meinen herzlichen Dank .

Für den Monat Mai 2010 liegen die aktuellen Neuzulassungszahlen vom VDIK e. V. vor. Der VDIK e. V. bezieht sich auf Angaben vom KBA Kraftfahrt-Bundesamt.
Dabei wurden im Mai 2010 vorläufig 55 Saab-Automobile neu zugelassen. Im gleichen Monat des Jahres 2009 waren es 142 Saab-Fahrzeuge und im Jahr 2008 392 Saab-Automobile die neu zugelassen wurden. Das entspricht einen Rückgang um -61,27 % zum Vorjahresmonat und -85,97 % zum Jahr 2008.
Damit hat Saab einen Marktanteil in diesem Jahr von 0,02 % in Deutschland. Dieser lag im Vorjahr bei 0,04 % sowie im Jahr 2008 bei 0,13 %.
Zum Vergleich: die deutschen Marken haben in diesem Jahr einen Marktanteil von 65,30 % und die ausländischen Automarken besitzen einen Anteil von 34,42 %. Die Differenz in Höhe von 0,28 % bezieht sich auf sonstige Marken.
Von Januar bis Mai 2010 wurden 267 Saab-Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahreszeitraum (Januar bis Mai 2009) waren es 716 Fahrzeuge. Dies ist ein Rückgang von -62,71 %.

Trotz einiger kleiner EDV-”Besonderheiten” habe ich es endlich geschafft, einen Bericht mit Fotos vom letzten Wochenende auf der Webseite vom SaabClub-Berlin unter “Jahreshauptversammlung 2010 vom 1. Deutschen Saab Club” einzustellen. Es war schon super, dass nicht nur das Wetter so toll mitgespielt hat. Da kann man die recht üppige Anzahl von Mückenstichen eigentlich gut verschmerzen. Na ja, so schlimm wie auf unserer letzten Nordkapp-Tour sehe ich zum Glück noch nicht aus .

Jetzt noch etwas für die 9-5-Begeisterten. Bei automotorsport.se gibt es ein Video (in schwedischer Sprache) zur neuen 9-5 Limousine. Fredrik Pettersson hat bei einer Probefahrt die neue Limousine getestet. Auch wenn man nicht alles versteht, es sind schöne Aufnahmen. Hier gehts zum Video: “TV: Fredrik kör nya Saab 9-5“.

Ich hoffe, dass alle Mitglieder vom 1. Deutschen Saab Club e. V. und ihre Partner und Begleiter wohlbehalten zu Hause gelandet sind.
Anläßlich der Jahreshauptversammlung 2010 stattete der Club mit seinen Regionalclubs der Region Berlin-Brandenburg an diesem Wochenende einen Besuch ab. Ich möchte mich auf diesem Weg noch einmal recht herzlich bedanken, dass die Saab-Piloten und -Co-Piloten die Strapazen bei herrlich Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen auf sich genommen haben. Ich für meinen Teil fand die Stimmung, das Klima, die Gespräche, den Austausch und den Zusammenhalt einfach großartig. Und natürlich alle Eure Saabs (vom 95 bis zum 9-5 über 900 und 9-3) . Vieles Neue und Interessantes denke ich, haben wir alle erfahren und gesehen. Einfach toll war auch der Blick in die Broschüre “Unbeugsam und frei - Die wahren Hintergründe des Saab-Dramas”, wenn man seinen Saab aufgenommen beim Saab Support Convoy im Januar 2010 dort abgebildet sieht . (Jetzt muss ich mir nur noch eine Broschüre organisieren …)
Da nicht alle Saab-Fahrer/Innen bei der heutigen Ausfahrt dabei sein konnten, möchte ich noch eine Information zum obigen Bild schreiben. Unsere Saabs stehen vor dem Kaiserbahnhof Schorfheide (offiziell: Joachimsthal Kaiserbahnhof) der 1898 als “Kaiserpavillon” an der Station errichtet wurde. Der im Bahnhof befindliche Kaisersaal wurde letzte Woche nach der Restaurierung fertig gestellt und konnte durch uns besichtigt werden.

Am heutigen Abend wurde noch die Restwertprognose für die 9-5 Limousine von DAT kommuniziert. So besitzt die 9-5 2.0T Limousine in der Ausstattungsvariante Linear noch einen 45%igen Restwert und die 9-5 TiD Limousine ebenso in der Ausstattung Linear einen 46%igen Restwert.  Als Basis wurden 36 Monate sowie 20.000 km Laufleistung pro Jahr zu Grunde gelegt.