Der Blog von SAAB-REISEN

Die Landesregierung von Västra Götaland hat SAAB Automobile aufgefordert, bis zum 20. September einen Ausgleich in Höhe von 110,7 Millionen schwedische Kronen zu tätigen. Diese Verbindlichkeiten setzen sich aus verauslagte Zahlungen für Löhne und Gehälter der Mitarbeiter/Innen im Stammwerk Trollhättan für einen anteiligen Zeitraum der Restrukturierung zusammen. SAAB vertritt die Meinung, daß maximal 25 Prozent der geforderten Summe zurück zu zahlen sind, da auch diese Kosten Teil des Restrukturierungsprozesses waren.
Sollte die Zahlungsfrist nicht eingehalten werden, droht der Gerichtsvollzieher.

Da es bei SAAB Automobile derzeit keine weiteren Neuigkeiten zu berichten gibt, plauder ich doch einfach mal so über unsere Wochenendtouren, natürlich im SAAB .
Voraus schicken sollte ich noch, daß ich nicht so wirklich von diesem Spätsommer begeistert bin. Ich empfinde ihn als zu naß und etwas zu kühl. Aus diesem Grund führte uns unsere Samstagstour auch “nur” in den Berliner Stadtforst. 12 schöne Kilometer wanderten wir durch das Landschaftsschutzgebiet und teilweise direkt am Wasser. Zum Glück zog das Gewitter in einiger Entfernung an uns vorüber und die kleinen Regengüsse …
Dafür war der heutige Sonntag wettermäßig besser aufgestellt, Sonne satt . Also die Räder an das Cabriolet und ab gings in die Schorfheide. Wir besuchten eine Wanderkirche, die Naturbeobachtungsstation, den Hörspielbahnhof und rasteten am Badestrand vom Grimnitzsee, sahen auf unserer Tour durch die Wälder nicht nur Pilzsammler/Innen sondern auch Blindschleichen die sich in der Sonne wärmten, wir entdeckten einen Gedenkstein für einen Forstarbeiter der 1936 in diesem Waldstück von einem Rothirsch zu Tode geforkelt wurde und selbstverständlich wurde auch wieder frisch geräucherter Fisch für das Abendessen mitgenommen.

Jetzt noch etwas technisches. In einem Online-Newsletter  wurde heute berichtet, daß es Fahrzeuge gibt, wo die Testverbräuche bis zu 72 Prozent über dem ECE-Verbrauch liegen. Für mich sind das gruselige Betriebsangaben . Ich denke, daß viele Autofahrer/Innen noch nicht einmal wissen, wieviel ihr Fahrzeug tatsächlich verbraucht, da man sich permanent auf den Bordcomputer (wenn vorhanden) verläßt. Dabei sollte man jedoch beachten, daß auch diese Anzeigen Toleranzangaben besitzen. Auch bei unseren Fahrzeugen schwankt die Computerangabe zum tatsächlichen Verbrauch, da der Computer teilweise auch nur den zwischenzeitlichen Verbrauch ermittelt. Ich jedenfalls errechne zusätzlich noch den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch und kann ganz entspannt mitteilen: die Verbrauchsangaben unserer SAAB Automobile (derzeit und vorher) halten die Herstellerangaben ein. Und wir fahren zu jeden Bedingungen, im Winter oder im Sommer, in der Stadt, zügig auf der Autobahn, auf der Landstraße, beladen und voll besetzt, mit Rädern auf dem Dach oder am Heck und meistens mit Licht, manchmal mit Klimaanlage, Sitzheizung, Heckscheiben- und Spiegelheizung.

Für den Monat August 2010 liegen die aktuellen Neuzulassungszahlen vom VDIK e. V. vor. Der VDIK e. V. bezieht sich auf Angaben vom KBA Kraftfahrt-Bundesamt.
Dabei wurden im August 2010 40 Saab-Automobile neu zugelassen. Im gleichen Monat des Jahres 2009 waren es 77 Saab-Fahrzeuge und im Jahr 2008 222 Saab-Automobile die neu zugelassen wurden. Das entspricht einem Rückgang um -48,05 % zum Vorjahresmonat und -81,98 % zum Jahr 2008.
Damit hat Saab einen Marktanteil in diesem Jahr von 0,02 % in Deutschland. Dieser lag im Vorjahr bei 0,03 % sowie im Jahr 2008 bei 0,10 %.
Zum Vergleich: die deutschen Marken haben in diesem Jahr einen Marktanteil von 59,96 % und die ausländischen Automarken besitzen einen Anteil von 39,76 %. Die Differenz in Höhe von 0,28 % bezieht sich auf sonstige Marken.
Von Januar bis August 2010 wurden 458 Saab-Fahrzeuge neu zugelassen. Im Vorjahreszeitraum (Januar bis August 2009) waren es 1.015 Fahrzeuge. Dies ist ein Rückgang von -54,88 %.

SAAB Deutschland besitzt seit dem 01. September 2010 eine neue Adresse in Frankfurt am Main: SAAB Deutschland GmbH, Carl-Benz-Straße 27, 60386 Frankfurt am Main.

Weiterhin möchte ich auf zwei Artikel in diversen Medien hinweisen.
Leider liegt mir das Interview von Victor Muller nur als Kopie der Printausgabe der FAZ vor. Dort bestätigt der holländische Unternehmer Victor Muller: “Saab ist definitv gerettet”. Auch wenn das Unternehmen Spyker Cars incl. SAAB Automobile im ersten Halbjahr 2010 135 Millionen Euro Verlust gemacht hat, so rechnet Muller mit einem Jahresumsatz von 1 Milliarde Euro für das abgelaufene Jahr 2010. Nach seinen Angaben werden in diesem Jahr 45.000 Fahrzeuge, darunter 16.000 neue 9-5 Limousinen, gebaut werden. Die Produktion wäre damit doppelt so hoch wie im voran gegangenem Jahr.
Nach seinen Aussagen ist SAAB gerettet, das Unternehmen ist durchfinanziert und hat einen Geschäftsplan für die nächsten Jahre. Jetzt braucht SAAB Automobile nur noch Partner mit denen sie die Technologie teilen können. Victor Muller bestätigt, daß SAAB Automobile mit mehreren Parteien Gespräche führt und allen wurde Vertraulichkeit zugesagt.

Zusätzlich möchte ich auf einen Artikel bei “KFZ-Betrieb Online” verweisen. Anläßlich einer Einführungsveranstaltung für den Saab 9-5 bestätigte SAAB Deutschland Geschäftsführer Hans-Jörg Hänggi in einem Gepräch: „Alle angekündigten Modelle kommen wie geplant.“
Den Artikel könnt ihr unter “Saab: Genügend liquide Mittel vorhanden - Launchplan wird wie geplant abgearbeitet” nachlesen.

SAAB Automobile konnte seinen Autoabsatz in Schweden im Monat August um fast 41 Prozent zum Vorjahresmonat steigern. Für den Zeitraum Januar bis August gab es immerhin eine Steigerung um 8,8 Prozent.

Wie jeden ersten Donnerstag im Monat hatten wir auch heute wieder unseren Stammtisch. Es gab nicht nur SAAB lastige Gespräche sondern auch die gewisse 99er-Stimmung . Also bis demnächst …

Der ADAC lobt derzeit mit seiner Autowahl “Gelber Engel” 2011 den “Oscar der Autobranche” aus. Die Leser der ADAC-Clubzeitschrift entscheiden unter den Neuerscheinungen, welches Deutschlands Lieblingsauto 2011 wird. Auf der Position 34 startet der SAAB 9-5. Es gibt zwei Möglichkeiten zum mitmachen, zum einen über die aktuelle ADAC-Clubzeitschrift “Motorwelt” und zum anderen über das Internet. Als ADAC-Clubmitglied möchte ich Euch den Link nicht vorenthalten: “www.adac.de/GelberEngel“.
Viel Spaß beim mitmachen, viel Glück für die Teilnehmer/Innen und viel Erfolg für den SAAB 9-5 .

Gestern habe ich berichtet, daß die neue 9-5 Limousine in Deutschlands nördlichster Autozeitschrift zu entdecken ist. “Endlich wieder ein ECHTER Saab!” titelt das Blatt auf vier Seiten, mit schönen Fotos und technischen Daten auch zum SAAB 900 S. Als SAAB-Enthusiast und Fan habe ich mir die Zeitschrift natürlich gekauft, schon allein deswegen, da die beiden SAABs sehr gut in Szene bzw. ins Bild gesetzt wurden.

Auf autobild.de wurde die neue SAAB 9-5 Limousine in der Ausstattungsvariante “Aero” ausgiebig getestet. Vermutlich wurde dieser Bericht auch in der Printausgabe Nr. 34/2010 veröffentlicht. Zusätzlich für alle, die auch noch den SAAB 900 zusammen mit seinem großen Nachfahren sehen möchten, die bekommen in der Bildergalerie ein paar schöne Fotos zu sehen. Hier gehts zum Artikel “Saab 9-5 Aero: Test“. Viel Spaß und gute Unterhaltung.

Als aktuellen Abschluß zu meinen Informationen über unsere Schwedenreise möchte ich noch dieses Bild aus dem SAAB Car Museum und ein paar nackte Zahlen einstellen: an den 7 Tagen konnten wir 19 schöne Erlebnisse verbuchen, wir wohnten in Trollhättan in einem Stadthotel direkt am Göta Älv und spulten 3.145 Kilometer mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch der Sorte Superbenzin von 1,52 Liter auf 100 Kilometer pro Person, unter Berücksichtigung der gesetzlichen Verkehrsregeln und der Zuladung, ab. Sechs zusätzlich geplante Aktionen konnten aus Zeit- und sonstigen Gründen nicht realisiert werden, welches sich aber nicht negativ auf die Freizeitgestaltung auswirkte .

Am heutigen Tag stieß ich noch auf  Artikel in schwedischen Zeitungen u. a. auf ein Interview mit Jan Åke Jonsson. Diese wurden bereits am 25./26. August 2010 veröffentlicht und werden einem Teil der Leser/Innen bereits bekannt sein.
Derzeit entwickelt SAAB Automobile für den neuen 9-3 eine flexible Plattform, die dann auch für die neue Generation der Modellreihen 9-5 und 9-4X Verwendung finden soll. Die “Phoenix Architektur” ermöglicht zukünftig, daß alle SAAB-Modellreihen in Trollhättan gebaut werden können. Weiterhin äußert sich JAJ zu den anvisierten Verkaufsprognosen. So wird die nächste 9-3-Reihe mit jährlich 70.000 produzierten Fahrzeugen den Umsatzschwerpunkt ausmachen, gefolgt von den beiden 9-5. Diese sind mit 40.000 bis 45.000 Wagen kalkuliert. Der erste SAAB-SUV 9-4X soll mit 13.000 bis 15.000 verkauften Exemplaren seinen Beitrag leisten. Der “break-even-point” soll nach Angaben bei jährlich 85.000 Autos liegen, was bei einer angenommenen Stückzahl von 120.000 verkaufter SAABs einer guten Profitabilität entspricht. Auf den zukünftigen SAAB 92 angesprochen, bestätigt Jan Åke Jonsson das Interesse von SAAB Automobile dieses Fahrzeug wirklich zu bauen. Desweiteren wird SAAB in 10 Jahren ein unabhängiges Unternehmen mit einer starken Marke sein, stabil und profitabel (nach Informationen auf den Webseiten automotorsport.se sowie nyteknik.se).

Dank seiner sehr gut ausgebauten Infrastruktur bietet Schweden für den Autotouristen optimale Bedingungen. Breite und übersichtliche Straßen, eine große Anzahl auch an kostenfreien Parkplätzen und immer ein freies Plätzchen für den kurzen Stopp machen das Reisen attraktiv. Da wird der Ausflug zum Genuß. So nutzten wir die warmen sonnigen Tage für Ausflüge an den Skagerrak oder die schwedischen Seen.

Smögen liegt in der historischen Gemeinde Bohuslän und ist mit einer ca. 500 Meter langen Betonbrücke mit dem Festland verbunden. Als die Besonderheit möchte ich die fangfrischen Garnelen aus dem Skagerrak und der Nordsee, die es direkt im Hafen in und an den unterschiedlichsten Imbissständen und Buden gibt, nennen. Nur zu gern haben wir uns für ein Picknick einige “Schippen” eintüten lassen.
Eine weitere Tour führte uns in die historische Provinz Dalsland. Auf unserem Weg nach Bengtsfors kamen wir an einem Elchpark vorbei. Mit einer riesigen Begeisterung fütterten nicht nur die Kinder die dortigen Tiere. Für einen kulturellen und historischen Ausflug sorgte das Freilichtmuseum Gammelgården. Hier können die Besucher Höfe und Häuser aus dem 18. und 19. Jahrhundert besichtigen oder sich im Strohmuseum einen Eindruck über die Fertigung verschaffen.
Freunde von Bade- und Kurorten sind in Marstrand an der richtigen Adresse. Mit einer Personenfähre geht es autofrei auf die Insel. Hier kann man streßfrei shoppen, baden gehen, die Festung Carlsten besuchen oder einfach nur entspannt zwischen den Häusern mit geschnitzten Verzierungen schlendern. Selbstverständlich laden auch die Imbisstände oder Bäckereien zum Verweilen am Wasser ein.

In den Sommermonaten werden jeden Mittwochabend an den Schleusen von Trollhättan Autos präsentiert. Voller Liebe fahren die Eigentümer/Innen und ihre Begleiter/Innen die Fahrzeuge auf das Schleusengelände. Neben Old- und Youngtimer sieht man auch einige moderne Fahrzeuge. Diese Lieblingsstücke werden unter großartiger Begeisterung der Anwesenden und fachmännischer Koordinierung des “Funktionär” möglichst nach Gruppen und Kategorien aufgestellt. So kommt schnell eine ganze Reihe von Fahrzeugen der Marken Corvette, Mustang, Oldsmobil, Plymouth, Volvo und natürlich SAAB zusammen. Aber auch die deutschen Marken, Ferrari, Rolls-Royce, Bentley um nur einige zu nennen, sind vertreten. Es ist einfach phantastisch mit wieviel Leidenschaft die Liebhaber/Innen ihr Hobby präsentieren und mit welcher Freude die Gäste zwischen den Autos “lustwandeln”. Obwohl die eigentliche Präsentation in der Zeit von 19 bis 21 Uhr stattfindet, treffen die ersten Fahrzeuge schon ab 16 Uhr ein und ab diesem Moment kann man seine Begeisterung nicht mehr zügeln. Dabei setzt mancher Fahrer sein Fahrzeug auch noch optimal in Szene um ein wirklich schönes Fotos von seinem Schmuckstück zu schießen.

Ich möchte noch einmal auf den Halbjahresbericht 2010 von Spyker Cars NV (einschließlich SAAB Automobile AB) Bezug nehmen. Auf der Webseite von Spyker Cars wurde er veröffentlicht und unter nachfolgenden Link ist der Halbjahresbericht 2010 in englischer Sprache zu lesen: “SPYKER CARS N.V. (including SAAB AUTOMOBILE A.B.) REPORTS ITS SEMI-ANNUAL REPORT 2010“.

Mit dem heutigen Tag kann ich unsere Reise nach Trollhättan und Umgebung (5 Personen in einem SAAB 9-3 Turbo Anniversary) als abgeschlossen erklären. Unseren treuen Begleiter konnte ich repariert und gewaschen vom Freundlichen in Empfang nehmen. Obgleich die Rechnung eine recht sportliche Note hat (es mussten die Drosselklappe, der Kompressor der Klimaanlage und Zubehör sowie eine Umlenkrolle erneuert werden), möchte ich mich beim SAAB Servicepartner Bredlow recht herzlich bedanken. Nicht nur das hierbei alles so gut und reibungslos gefruchtet hat, sondern auch für die eingeräumte Unterstützung in Form eines Clubrabattes. Auf diesem Weg geht unser Dank auch an die anderen SAAB Partnern bzw. Pensionen und Hotels die uns bei unseren Fahrzeugen, Projekten oder Reisen so toll unterstützen, diese haben wir auch namentlich in unserem Mitgliederbereich erwähnt.

Trollhättan ist bekanntlich die Hauptstadt von SAAB Automobile und liegt in der Provinz Västergötland, direkt am Fluss Göta. Ein beeindruckendes und immer wieder erlebenswertes Schauspiel in Trollhättan sind die Tage des Wasserfalls. In den Sommermonaten werden um 15.00 Uhr die Schleusen geöffnet und 300.000 Liter Wasser rauschen vorüber. Das Wasser nimmt dann wieder seinen ursprünglichen Weg, vorbei an einem der ältesten Wasserkraftwerke Schwedens dem Olidan. Es wurde 1910 in Betrieb genommen und zweimal erweitert. Das Olidan diente auch als Ort für ein Fotoshooting mit dem SAAB 9-X BioHybrid. Hat man sich oben auf der Oskarsbron einen Platz gesichert, spürt man sogar den aufsteigenden Wind der herabstürzenden Wassermassen.

Die heutige Presse ist gefüllt mit der Mitteilung eines Millionenverlusts von Spyker Cars. Spyker Cars ist bekanntlich der neue Eigentümer von SAAB Automobile. Exemplarisch möchte ich den Artikel im Handelsblatt vorstellen: Saab-Kauf hängt an Spyker wie ein Mühlstein (bei Handelsblatt.com am 27.08.2010 veröffentlicht)
Ich möchte noch einmal daran erinnern, daß SAAB Automobile Ende Dezember 2009 durch General Motors abgewickelt werden sollte, Spyker Cars erst im Februar 2010 den Kauf abschließen konnte, im Frühjahr die Produktion im SAAB Werk für sechs Wochen ausgesetzt war und das eine vollständig neue Struktur aufgebaut werden musste. Desweiteren ist die neue 9-5 Limousine im Sommer in den Verkauf gestartet, der neue 9-4X wird im November 2010 vorgestellt und der neue 9-5 Kombi ist so gut wie fertig gestellt. Als SAAB-Enthusiasten, -Freunde und -Fans sollten wir mit unseren Taten unsere Automobilmarke weiterhin unterstützen und stärken.