Der Blog von SAAB-REISEN

Mit Hoch Dieter kam der Schnee und die Kälte. Da man als SAAB-Pilot bei diesen Temperaturen und Straßenverhältnissen wenig berichten kann, mal eine sehr kurze Episode.

Neulich am Strand vom Ostseebad Heringsdorf: Wir stehen an der Bude nach einem Glühwein an. Die Fahrt war entspannt, der erste Spaziergang lag hinter und weitere Erlebnisse noch vor uns. Die Frau neben uns bestellt sich einen Glühwein, stolpert und verschüttet einen Teil davon. Der Wirt schaut sie erschrocken und mit großen Augen an und fragt mich: “Was hätte ich noch tun sollen?” Ich antworte ihm: “Eigentlich gar nichts. Sie haben doch schon sehr gut gestreut.” …

Wie erst jetzt bekannt wurde, hat das chinesische Unternehmen Youngman bereits ein Gebot für SAAB Automobile abgegeben. Die Insolvenzverwaltung hat diese Information jedoch nicht bestätigt. Der Kaufpreis beläuft sich auf einige Milliarden Kronen und deckt nicht nur die Forderungen des schwedischen Staates. Am Montag wird dazu eine Pressekonferenz in Stockholm stattfinden.

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Als ich vor vier Jahren mit dem Schreiben meines Blogs begann, hätte ich eigentlich den Titel “SAAB, Reisen und fotografieren” wählen können, denn schließlich sind es diese drei Dinge die auf mich die größtmögliche Faszination ausüben. Bereits im Alter von sieben Jahren bekam ich meinen ersten Fotoapparat geschenkt und die Neugierde für andere Orte und Menschen wurde mir ebenfalls sehr frühzeitig mit auf den Weg gegeben. Als ich anschließend noch das für mich “richtige” Automobil fand, konnte ich meine drei Hobbys auf angenehme Weise bündeln und herrlich genießen.

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Gestern Abend gegen 18.00 Uhr wurde offiziell über den Vorschlag zum Erwerb des SAAB Automuseums durch die Stadt Trollhättan in der Gemeindesitzung beraten und anschließend abgestimmt. Leider konnte noch nicht mitgeteilt werden, ab welchem Zeitpunkt das Museum für die Öffentlichkeit wieder zugänglich sein wird. Bürgermeister Paul Åkerlund geht von Ende Februar aus. Die jährlichen Unterhaltskosten belaufen sich derzeit auf 3 Millionen Kronen, wovon die Region für das erste Jahr die Hälfte übernimmt.

Die Mitglieder vom Verein SAAB-REISEN haben bereits im Oktober vergangenen Jahres angefangen Spendengelder zum Erhalt des SAAB bilmuseums zu sammeln. Unter nachfolgenden Link findet ihr die Aktion “SAVE SAABCARMUSEUM” (externer Link zu blog.saabclub-berlin.de). In einem Shop werden einige Produkten zum Verkauf online gestellt, wovon je 5,00 Euro zum Erhalt des SAAB bilmuseum in Trollhättan abführt werden. Ein weiterer Vorteil dieser Aktion, mit dem Erwerb dieser Produkte könnt ihr den Freunden auch zeigen wofür euer Herz schlägt .

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Am Dienstagmorgen haben die Insolvenzverwalter während einer Telefonkonferenz weitere Einzelheiten über die Insolvenz von SAAB Automobile gegeben. Der informierte SAAB Enthusiast erhielt jedoch keine neuen und detaillierten Angaben. Es wurde wiederholt bestätigt, dass es vier bis fünf Kaufwillige gibt die SAAB vollständig übernehmen möchten, sowie eine Reihe von Akteuren die an Teilen des Unternehmens interessiert sind. Ziel der Insolvenzverwaltung ist es, das Unternehmen als Ganzes zu verkaufen. Dieser Schritt setzt die Verantwortlichen enorm unter Druck, da ein “stand-by”-Betrieb bedeutende Mengen an Geld verschlingt. Fragen zum Produktionsverbleib in Trollhättan sowie zu GM-Lizenzen wurden nicht beantwortet, alle Optionen bis hin zur Auftragsfertigung sind möglich. Die Insolvenzmasse umfasst auch geistiges Eigentum, welches die Insolvenzverwalter bei ihren Vertragsverhandlungen erfolgreich einpreisen möchten.

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Wie ich gestern bereits gebloggt habe, gibt es derzeit Gespräche mit bis zu fünf Kaufinteressenten für SAAB Automobile. Erklärtes Ziel ist es, den Automobilhersteller vollständig zu veräußern. Namen wurde nicht genannt, jedoch wissen wir das Youngman und Brightwell Holdings öffentlich Interesse bekundet haben. Ein weiterer Anwärter ist der indischen SUV-Hersteller Mahindra & Mahindra Ltd., der ebenfalls im Februar 2011 den insolventen koreanischen Hersteller Ssangyong Motors zu 100 Prozent übernahm. Jetzt können wir überlegen wer möglicherweise ebenfalls auf den SAAB-Nachlass spekuliert.

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Der Sonntag brachte uns Sonnenschein und Temperaturen um -5°C, was mich dazu veranlasste meine “SAAB Arctic Adventure”-Kleidung aus dem Schrank zu holen und anzuziehen, denn heute stand eine Tour in die Märkische Schweiz auf dem Programm. Die Fahrt dorhin war größtenteils angenehm entspannt, denn die Autofahrer/Innen die Aussetzer im Straßenverkehr haben, zeigen dieses bekanntlich bereits im Vorfeld mit irgendwelchen merkwürdigen Aufklebern am Heck, so dass man sich gut darauf einstellen kann . Ich muss ehrlich gestehen, ich genieße diese Ausfahrten in einem SAAB mit anschließender körperlicher Bewegung in der Natur, danach ist der Kopf wieder aufgeräumt und gut gefüllt mit Ideen und Projekten.

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Als Riskälden auf der eigenen Webseite angekündigte das man das EIB-Darlehen von SAAB abgelöst hat, wurde klar das der Weg für gradlinie Vertragverhandlungen frei gemacht wurde und nunmehr der Deal in trockene Tücher kommen sollte. Denn Zeit ist geboten, wenn man SAAB Automobile (fast) in seiner Konsistenz erhalten möchte. Dieses veranlasste dann auch die türkischen Investmentgesellschaft Brightwell Holdings für die nächsten Tage ein vollumfängliches SAAB-Gebot anzukündigen. Über Beträge wurde Stillschweigen vereinbart.

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Gestern am Abend erhielt ich folgende kurze, knackige und tolle eMail von Michael:
“Hallo, großes Lob!
Ich schaue mittlerweile jeden Tag hier vorbei.
Viele Grüße nach Berlin!”

Meine Antwort: Danke

Auch wenn DER australische SAAB-Blogger Swade leider keine Hoffnung mehr hat für SAAB Automobile arbeiten zu können, sollten wir ihm für alles, was er für unserer Automarke getan hat, danken. Er schaffte es die Menschen für SAAB zu begeistern und die Massen im (ersten) Überlebenskampf zu bündeln. Auch hier von meiner Seite: Danke Swade .

Die wohl interessanteste Meldung vom Tag ist die Information, dass Riksgälden als Garant von SAAB Automobile AB das Darlehen der Europäischen Investitionsbank getilgt und somit einen Anspruch auf die SAAB-Konkursmasse hat. Der Anspruch beläuft sich auf knapp 2,2 Milliarden Kronen.

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Ehrlich gesagt vermute ich fast, dass ich mir frühestens in 2 bis 3 Jahren einen neuen SAAB kaufen kann. Außer natürlich, ich erstehe jetzt noch einen Neuwagen aus dem Nachlass des SAAB-Werkes oder einen der vorhandenen Lagerwagen beim Händler.
Das sind für mich aber weniger gute Optionen, da meine “Schlitten” immer wie ein passender Anzug in Farbe, Schnitt und Muster sind und waren und der sollte passen. Um möglichst immer viel Freude, Spass und Zuverlässigkeit mit ihnen zu haben, ist es mir besonders wichtig, dass auch diese Familienmitglieder genügend Pflege und Wartung erhalten. Ich bin nun einmal zu arm um billig zu kaufen, denn zu oft musste ich Lehrgeld in meinem bisherigen Leben an vermeintliche “Fachkräfte” entrichten.

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