die Frage “Muß ich mich jetzt schämen einen SAAB zu fahren?” ist doch wohl ein Scherz?

Schämen müßten sich definitiv Besitzer anderer Marken (Beispeil: Quandt / BMW) - leider ist es aber den meisten Besitzern völlig “wurscht” wie die Inhaber an die Firmen gekommen sind oder wie sie sich beispielsweise während der Nazi-Herrschaft verhalten haben…

Diese allgemeine Hohlköpfigkeit - auch in Sachen GM - bereitet uns wirklich Sorge. Wie sich die breite Masse über uns SAAB-Fahrer äußert ist völlig belanglos - es ist eigentlich meistens nur nachgeplappertes dummes Zeug (wie bisher auch). Die meisten Menschen in Deutschland (aber auch anderswo) sind leicht lenkbar - das hat schon Helmut Schmidt festgestellt. Wie Recht er doch auch damit hatte…

“Hallo, ich wollte mich mal bedanken. Habe in letzter Zeit oft nach Saab-News gesucht. Bei Ihnen wurde ich immer fündig. Aktuell, kritisch und ohne das gleichlautende Geschwätz der deutschen Presse. Schade um Saab.
Schönen Gruß J.Klein“

Gern möchte ich mich für diese tollen Worte bedanken und drücken wir die Daumen das es weiter geht.
Griffin up!

“Hallo Dirk,

Nochmal: Dieser Versuch kann nur als selbstsüchtig und auch schon als asozial (den Beschäftigten in Trollhättan und allen anderen Beteiligten gegenüber) bezeichnet werden.

Selbst bei Vorhandensein von Lizenzen usw. (was nicht an China gehen soll) bleibt eine ganz gravierende Frage: Wie konnte es Ford mit Volvo und Jaguar gelingen, Verkäufe an China und Indien gut hinzubekommen und GM zeigt erneut sein häßliches Gesicht? Anscheinend handelt es sich um Minderwertigkeitsgefühle in Bezug auf die eigene Produktpalette - denn bei konkurrenzfähigen Produkten dürfte hier etwas mehr Selbstsicherheit angezeigt sein.

Bleibt nur zu hoffen, dass GM ganz schnell durch die Chinesen in die Schranken gewiesen wird (hier gibt es ja wohl Möglichkeiten in Hülle und Fülle), damit derartige Spielchen unterbleiben - Youngman Lotus und Pang Da hätten sonst auf lange Sicht ganz klar das Nachsehen. Diesen Sieg sollte man den Amerikanern auf keinen Fall ermöglichen !!!

Ich kann Autogas (LPG) nur empfehlen, bin jahrelang damit gefahren und konnte leistungsmässig keine Beeinträchtigung feststellen. Aber mein Geldbeutel hat sich nach einiger Zeit gefreut.

Gerade für den 9-4x, der nur als großer Benziner angeboten wird könnte sich das lohnen und umweltfreundlich ist Autogas auch (Abfallprodukt aus der Erdöl- und Erdgasverarbeitung, aber weniger Schadstoffausstoß)

Was Dirk hier indirekt anregt, den aktuellen 9-5 mit “großer Klappe” herzustellen, findet unsere volle Unterstützung!

Wir hatten vor unseren jetzigen SAAB-Automobilen (9-5 Combi + 9-3 Cabrio) bereits diverse andere SAAB-Fahrzeuge - daruter auch den 9000er mit “großer Klappe”. Der war einfach zeitlos elegant! Der jetzige 9-5 Combi ist zwar auch ein sehr schönes Auto - mit der Linie des 9000er (in Verbindung mit der praktischen großen Klappe) kann er jedoch nicht ganz mithalten. Den ganz neuen 9-5 Combi haben wir bisher nur auf Bildern und in Videos gesehen - man muß aber wohl doch vermuten, dass auch in der aktuellen Baureihe eine sog. Variante mit großer schräger Heckklappe sehr gut ankommen würde (vor allen Dingen bei SAAB-Begeisterten, die bereits etwas derartiges in der Vergangenheit in ihrem “Fuhrpark” hatten!

Sollte es bei SAAB in Trollhättan nicht realisiert werden, werden wir vermutlich am 9-4 X “hängenbleiben”.

Viele Grüße
aus dem schönen Schleswig-Holstein
Puls-Rozyk

Die deutsche Bevölkerung (und mit ihr natürlich der deutsche Autofahrer) ist bekanntlich in der Regel leicht “lenkbar” - dank der “objektiven” Berichterstattung in Auto Motor und Sport etc. kommt hier in erster Linie ein tolles deutsches Fabrikat in die Garage (die sind ja ausländischen Modellen gemäß der “objektiven” Testberichte immer überlegen).

Das dies nicht so zutrifft kann man natürlich im wahrsten Sinne des Wortes nur erfahren, wenn man vor der Anschaffung eines Fahrzeugs selbst Veregleiche anstellt - die Unterstützung durch Hersteller-Broschüren oder auch Hersteller-Marketing im weiteren Sinne (Internet etc.) ist hier von großer Bedeutung und darf nicht (wie bei unserer Marke) derart stiefmütterlich behandelt werden !

Bleibt zu hoffen, dass hier künftig (wahrscheinlich wohl doch noch mit russischer und chinesischer Unterstützung) ein besserer Weg eingeschlagen wird.

Bis dahin verbleiben wir mit
lieben Grüßen aus Schleswig-Holstein an alle SAAB-Getreuen und solche die es werden möchten !

Hinsichtlich der finanziellen Hilfestellungen durch einen russischen Investor (was von einigen Neidern wiederholt kritisiert wird) möchten wir daran erinnern, dass beispielsweise die gesamte VOLVO-PKW-Sparte in chinesische Hände übergegangen ist. Weder der chinesische Großkonzern (ehemaliger Kühlschrank-Hersteller) noch Chinas Politik fallen im Zusammenhang mit der VOLVO-Übernahme nur positiv auf - auch hier werden natürlich die negativen Seiten sichtbar.

Im Unterschied zu russischen Investoren bei SAAB wird aber kaum Kritik laut - dies ist sehr merkwürdig. Es hängt wohl in erster Linie damit zusammen, dass auch einige andere westliche Automobilhersteller stark mit China “verbandelt” sind und kritische Stimmen einfach unter den Teppich gekehrt werden.

Auch Russland ist auf lange Sicht ein sog. Wachstumsmarkt und die Unterstützer dort sind nicht schlechter oder besser als die in China.

SAAB-Freunde sollten den weiteren Einstieg eines (mehrerer ?) finanzstarker Russen eher positiv sehen und Kritik in dieser Hinsicht als Neid und Heuchelei entlarven.