Der Blog von SAAB-REISEN

Gestern fiel garantiert einer bedeutenden Anzahl von SAAB Enthusiasten und Liebhabern dieser Fahrzeuge ein großer Stein vom Herzen.
Heute informierte Zwangsverwalter Bo Stefan Arleij dann auch offiziell die Bieter: “Wir möchten Sie informieren, das SAAB Automobil-Museum bleibt in vollem Umfang in Trollhättan. Die Ausschreibung wurde von der Stadt Trollhättan in Zusammenarbeit mit Saab AB, Linköping sowie der Marcus und Amalia Wallenberg Stiftung gewonnen.”
Wie Bürgermeister Paul Åkerlund gegenüber TTELA sagte, muss jetzt nur noch der Stadtrat von Trollhättan diesen Schritt genehmigen. Das sei jedoch nur eine reine Formalität. Der Beschluss wird voraussichtlich am Montag oder Dienstag kommender Woche in einer außerordentlichen Sitzung auf der Tagesordnung stehen.

Auch wenn dieser Erfolg derzeit nur Opium für uns SAAB fahrende Enthusiasten ist, bleibt es jedoch ein wichtiger und bedeutender Schritt für alle Beteiligten und für uns SAAB-REISENden .

Zur Zeit soll es drei bekannte Anwärter für den vollständigen SAAB-Nachlass geben. Nach Youngman und der Investmentgesellschaft Brightwell Holdings stattete letzte Woche der indische Kraftfahrtzeughersteller Mahindra und Mahindra Trollhättan einen Besuch ab.
Parallel dazu interssieren sich neben Semcon auch der chinesiche Hersteller Beijing Automotive (BAIC) für Teile von SAAB Automobile.

aktualisiert: SAAB bilmuseum ist gerettet.

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Bei der Insolvenzverwaltung sind 500 Gebote für die Exponate aus dem SAAB bilmuseum eingegangen, bestätigte Anne-Marie Pouteaux. Man ist von diesem Interesse überrascht und möchte diese Gebote innerhalb einer Woche ausgewertet haben. Ein Lichtblick für uns “SAVE SAABCARMUSEUM”-Interssenten bleibt, sollte sich ein Bieter finden der das Museum weiterführt, wird er den Zuschlag erhalten.

Jetzt noch ein paar persönliche Anmerkungen zur samstägigen Pressekonferenz.

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Die Informationen aus der Pressekonferenz zur SAAB-Insolvenz hatten inzwischen genügend Zeit, verarbeitet zu werden. Ohne heute genauer darauf einzugehen kann ich für mich aber feststellen, SAAB Automobile erhält mit großer Wahrscheinlichkeit eine weitere Chance.

Am heutigen Tag begaben wir uns auf die Suche nach Zukünftigem und Altbekanntem. Da passte es mal wieder herrlich, dass SAAB Automobile Gene aus der Luftfahrt besitzen. So wussten wir, dass bereits 1909 vom Berliner Flugplatz Johannisthal die ersten Motorflüge Deutschlands starteten und das hier die lange Tradition der Luftfahrtforschung in Berlin-Adlershof begann.

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Für heute 13.00 Uhr ist eine Pressekonferenz der Insolvenzverwalter Hans L. Bergqvist und Anne-Marie Pouteaux in Göteborg angesetzt. Inhalte sind derzeit nicht bekannt, jedoch werden Informationen zum SAAB Automuseum und zu möglichen potentiellen Käufern von SAAB Automobile erwartet.

aktualisiert:

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Heute um 12.00 Uhr lief die Bieterfrist für Fahrzeuge des SAAB bilmuseums aus. Ob in- und ausländische Interessenten bieten konnten und ob nach möglichem Ertrag oder Anzahl entschieden wird, ist mir nicht bekannt. Hoffen wir das Beste für das SAAB Automuseum.

Die SAAB-Renten sind gesichert, besser gesagt, die Pensionsansprüche der Mitarbeiter/Innen von SAAB Automobile und SAAB Automobile Powertrain. Diese werden zukünftig durch eine gemeinsame Pensionskasse des SAAB Automobile Konzerns abgedeckt.

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Heute möchte ich einfach mal eine Bestandsaufnahme zum derzeitigen SAAB-Sachverhalt schreiben. Mir ist bewusst, dass sich die Situation täglich, ja fast stündlich, neu darstellen kann und ich gebe zu bedenken, dass diese Angaben einfach nur Fakten sowie Möglichkeiten widerspiegeln und nicht vollständig sind.

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Bekanntlich können bis Freitag den 20. Januar 2012 um 12.00 Uhr Gebote für die Exponate im SAAB Automuseum abgegeben werden.
Dieser eventuelle Ausverkauf hat die Macher von Rescue SAAB und den Verein SAAB-REISEN bewogen, gemeinsam an einige Entscheidungsträger heranzutreten und unsere Unterstützung für den vollständigen Erhalt des SAAB Automuseum anzubieten. Angesprochen wurden Peter Bäckström vom SAAB bilmuseum, der Bürgermeister von Trollhättan Paul Åkerlund, der Geschäftsführer von Innovatum Teknikpark Tore Helmersson sowie die Damen und Herren von SAAB Veteranförening Trollhättan. Die eMail ist bei Tom auf saabblog.net zu lesen.

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Die Infos zu SAAB Automobile sind am heutigen Tag sehr durchwachsen. Jedoch sollte wir nicht vergessen, dass jeder Artikel, Kommentar, Bericht und/oder Blogeintrag die Meinung und Ansicht des jeweiligen Autor widerspiegelt.

1. Das obige Bild zeigt den SAAB 900 Talladega der auf Seite 74 des Auktionskatalogs angeboten wird. Modelljahr 1997, Serienfahrzeug mit Käfig sowie 4-Punkt-Gurten und die Laufleistung beträgt ca. 45 Tkm. Der Lack weißt Steinschläge auf, was nicht verwunderlich sein sollte, da er über 40.000 Kilometer bei einer Höchstgeschwindigkeitsrekordfahrt absolviert hat.
Meine Frage: Dieses Auto soll nun in einer Sammlergarage verschwinden? Ich hoffe nicht!
Dazu (vermutlich) demnächst etwas mehr.

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Die Exponate vom SAAB bilmuseum wurden auf 123 Seiten veröffentlicht. Der Katalog beginnt mit dem Ursaab und endet mit dem geschlossenen Anhänger des SAAB Car Museums. Wir finden auf Seite 73 das  Viggen ConceptCar oder entdecken zwei Formel Junior SAABs. Auch der Mitte der 90iger Jahren an der Wand befestigte 900er Talladega wird mit 45.000 Kilometern auf dem Tacho präsentiert. Wer wusste schon, dass SAAB bereits 1976 ein Elektroauto entwickelte. Ein für sein Alter sehr solides Auto, lautet u. a. die Beschreibung. Leider hatte ich nie die Möglichkeit in der verlängerten 9000er CS Limousine mit zufahren, die ebenfalls ausgewiesen ist. So spannend sich der Katalog auch liest, umso mehr zerreißt es mir das Herz. Hoffentlich bleibt dieses einmalige Automuseum uns allen erhalten.